JT_T 1096-2016电动公共汽车配置要求.pdf

ICS 43.080.20T 47TT备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1096—2016电动公共汽车配置要求Equipment requirements for electric bus2016-12-30发布2017-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T次前言范围规范性引用文件r术语和定义4分类5整车要求供电设备7驱动单元与辅助设备8车辆管理系统6车载储能装置10车载服务设施.11即时充电配套设施与设备12标识-附录A(资料性附录）即时充电设施与设备要求 JT/T 1096—2016A.4.7触线慧吊点处，触线及复磨体底面距地面净空高度符合下列要求：a)直线路段为5.50m，允许偏差为200mm~+50mmb)路口、弯道及分线器、并线器，交叉器地段为5.30m，允许偏差为-200mm~+50mm；:)捕提器滑道部与地面高度为5.30m，允许偏差为200mm~+50mm。A.4.8接触线或其他滑磨体离地最小净空高度：专用道时为4.40m，非专用道时为4.80m。A.4.9正、负接触线悬吊点处间距，符合下列要求：a)直道为0.55m0.60m，采用0.55m，允许偏差为±20mm；b)弯道及交叉处为0.60m~0.70m，采用0.60m，允许偏差为±50mm；c)正负捕提器间距在0.60m~0.70m之间，允许偏差为±50mm。A. 4.10直线地段前后悬吊点的高差小于0.5%，A.4.11直线，弯线的正，负接触线悬吊点的高差小于30mm。A.4.12直道同方向相邻两对接触线中心线间的距离不小于1.30mA.4.13弯道同方向相邻两对接触线中心线间的距离不小于1.40m。A. 4.14直道、弯道，逆行方向两对接触线中心线间的距离不小于3.00mA.4.15架空接触网设贯通的地线，地线与接触网带电部分无电气连接A. 5监控系统A.5.1供电监控系统包括牵引网和电站综合调度系统、变电站远程控制系统、变电站自动化系统、供电系统环境视频监视系统、火灾自动报警系统以及联系系统的数据传输网络子系统。A.5.2监控系统具有智能功能、高可靠性、高可用性和高安全性。A.5.3监控系统具有良好的电磁兼容性，A.5.4变电站控制子系统、变电站自动化子系统功能满足变电所无人值班的运行要求。A.5.5通信系统中电源系统保证对设各不间断、无服变地供电，并满足设备对电源的要求：蓄电池组的容量保证连续供电不少于2hA.5.6设备便于维修并可减少维修频度，便于测试、更换和降低运营成本。A.5.7设备室内的设备均接人综合接地系统，接地电阻不大于40。A.5.8火灾自动报警系统设计符合GB50116的规定。o0 JT/T1096—2016中华人民共和国交通运输行业标准电动公共汽车配置要求JT/T 1096—2016*人民交通出版社股份有限公司出版发行(100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销北京市密东印刷有限公司印副*开本;880 ×12301/16张:0.75字数：15千2017年2月第1版2017年2月第1次印刷*统书号：15114·2584定价：15.00元版权专有侵权必究举报电话：010 JT/T 1096—2016前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)提出并归口。本标准起草单位：中国道路运输协会城市客运分会、济南市城市交通研究中心、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、微宏动力系统（湖州)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北京公共交通控股（集团)有限公司、济南市公共交通总公司、郑州市公共交通总公司、郑州宇通客车股份有限公司、杭州南华汽车配件有限公司、天津市松正电动汽车技术股份有限公司、欧科佳（上)汽车电子设备有限公司。本标准主要起草人：胡剑平、杨青山、刘凌、宋寒、彭旺、蔡丽春、刘形、何彬、翟献忠、彭能岭、吴建华宁国宝、张小平王逢宝。II JT/T 1096—2016电动公共汽车配置要求1范围本标准规定了电动公共汽车的分类、整车要求，以及供电设备、驱动单元与辅助设备、车辆管理系统、车载储能装置、车载服务设施、即时充电配套设施与设各和标识等方面的配置要求。本标准适用于电动公共汽车及其配套设施与设备的配置。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB 1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 1589汽车、挂车及汽车列车外席尺寸、轴荷及质量限值GB 2893安全色GB 2894安全标志及其使用导则CB/T 4094. 2电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志外