JB 9589-1999燃气轮机 基本部件.pdf

中华人民共和国机械行业标准JB/T 9589-1999燃气轮机基本部件代替 ZB K56 001—89Basic gas turbine1 范围本标准规定了燃气轮机的压气机、燃烧系统和透平的技术要求。本标准适用于工业、船舶和发电用的采用常规燃烧系统的开式循环、闭式循环和半闭式循环的燃气轮机。本标准不适用航空动力装置、筑路机械、农业和工业牵引机械及汽车用的燃气轮机。本标准与GB/T14099—1993《燃气轮机——采购》同时使用。本标准的目的是供用户为选购性能、利用率和可靠性都能满意的燃气轮机拟定技术条件使用，其内容仅限于燃气轮机基本部件，包括压气机、燃烧系统和透平。2燃气轮机　总则对燃气轮机的设计、所用材料的选择和在制造过程中采用的制造技术均应有一定的质量要求，以便在使用期内确保机械的完整性和在燃气轮机的整个设计寿命期内提供预期的性能和利用率，同时还应考虑可维护性。3转动部件(压气机和透平)3.1设计燃气轮机转子，在力学上应能使转子在运行温度下短时间内可靠幕地承受瞬态飞升转速，直到透平邀断转速整定值。3.2如果规定现场平衡，则制造厂应说明平衡的方法以及所需拆卸的程度。3.3采用足够的预防措施以控制转子在停机后的热弯曲，从而使再起动时振动值不会过大。3.5当燃气轮机制造厂提供被驱动设备时，应对主、从动联合系统进行横向和扭转的临界转速分析；如果燃气轮机制造厂仅提供驱动设备，则这项分析工作由用户负贵完成。3.6在运行转速范围内的振动应不超过由制造厂根据特定的机组和确定的运行循环所规定的振动值。4压气机喘振设计的压气机，在起动过程中及用户规定的环境下，在整个运行转速和负荷范围内应避免产生有害的喘振。避免喘振所需的任何运行限制应由制造厂规定。5燃烧5.1燃烧室和过渡段的设计应考虑所选定的燃料和维护的方便，5.2燃烧室壳体结构应保证燃料喷嘴在燃烧室内正确对中。燃烧系统组件的布置应简化维修或便于更换。安装在燃气通道里的燃料喷嘴组件应适当地锁定，以防止在运行时脱落。5.3采用双燃料喷嘴或其它多喷嘴结构的燃烧室，设计上应考您待用喷嘴和其燃料供给系统能立即投人运行。国家机械工业局1999—08-06批准2000—0101实施157 JB/T 9589—19995.4制造厂应确定保证和监控燃烧系统正常工作的方法。5.5设计的燃烧系统应保证燃气轮机排气释放物符合有关的排气释放物标准和规定。6轴承6.1轴承座应按需要进行冷却，以尽量减少润滑剂的焦化和变质。6.2轴承的设计应能防止燃气轮机在任何运行转速下的工作不稳定性，并通过适当的稳定性分析来验证设计。6.3应规定监测主轴轴承工作状态的方法。6.4如果采用贴近探头进行测量，则探头安装应面对轴颈表面或面对与轴颈表面同轴的无刮痕表面。7 密封7.1需要密封的地方，为了防止发生摩撤时轴因受热而产生弯曲，密封的设计应使传入到轴的热量最少。7.2密封的设计应便于检修时拆卸和更换。7.3使用的材料应适用于规定的运行循环和环境条件。8 气缸8.1所有的承压部件应能在承受预计的压力和温度同时发生的最恶劣条件下运行。8.2所有气缸结合面应设计和制造成在其整个寿命期内保持最少的泄露量。8.3气缸、支承和膨胀节的设计应能防止由于温度、负或管道应力所产生的有害变形。燃气轮机的支承应能使燃气轮机和与其相联结的设备保持正确对中。8.4气缸和管道结构的设计最好能在不作重大拆卸的情况下，对压气机和透平叶片通道的关键部位作外观检查。外观检查是通过数个可以打开盖子的小孔和装孔探仪的孔进行，或者两者同时使用，这样可以在拆卸最少零、部件的情况下对关键部位进行充分的检查。8.5为便于对中、拆卸和再装配，应具备顶起螺钉、吊耳、吊环螺钉或相应、部件。采用顶起螺钉分开接触表面的设计应防止损坏接合表面。为便于拆卸和再装配，螺栓和销钉的设计和构造应便于安装，尽量减少卡涩现象。8.6制造厂应说明所生产的燃气轮机的维护特点，例如：压气机和透平气缸是水平中分，还是按单元体拆卸的情况等。8.7隔离材料(如消声、绝热等)应按有关标准规定。8.8所有气缸连接件的设计应适当考患耐久性和可维护性。158