城市轨道交通车辆检修（高职）全套教学课件.pptx

城市轨道交通车辆检修城市轨道交通车辆检修基础城轨车辆检修基地城轨车辆车体检修城轨车辆转向架检修城轨车辆连接装置检修城轨车辆制动系统检修城轨车辆空调采暖系统检修城轨车辆电气部件检修城轨车辆乘客信息系统检修城轨车辆照明系统检修城轨车辆附属设备检修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础任务1.1 城市轨道交通车辆概述任务1.2 城轨车辆的维修制度任务1.3 城轨车辆的检修限度任务1.4 城轨车辆检修工艺基础 教学目标知识目标 (1)掌握城市轨道交通车辆的基本类型。 (2)了解城市轨道交通车辆的基本构成。(3)掌握城市轨道交通车辆检修的分类。 (4)了解城市轨道交通车辆检修制度。能力目标 (1)掌握不同城市轨道交通车辆维修制度,并了解不同维修制度的优缺点。 (2)掌握城市轨道交通车辆的技术参数。(3)掌握城市轨道交通车辆的检修工艺。 任务1.1 城市轨道交通车辆概述城市轨道交通具有环保 、快速 、准时 、节能 、高效等特点 ,特别适合城市内部大规模人 的出行,其发展有利于减少汽车等其他高污染交通工具的使用,有利于环境保护。 在我国土地资源日益紧张的条件下,采用电能驱动的地铁或轻轨可以不占用地上空间,完成地面道路 交通相同的运量。 城市轨道交通的建设能够显著地节约出行时间和交通成本,对于促进新 城区的发展以及市区经济的繁荣有着重大的意义。 城市轨道交通使城市各方面的发展走上了良性循环的道路,可以促进城市经济和文化的快速发展。 城市轨道交通的便利性可以促进轨道交通站点周边房地产项目价值的提升,带来巨大的经济效益。 世界第一条地铁———大都会线于1863年在英国伦敦建成,其干线长度约6.5km,采用蒸汽机车牵引,1890年成为第一个可操作电动列车。 任务1.1 城市轨道交通车辆概述 城市轨道交通车辆系统在城市轨道交通系统中处于核心地位，制约着城市轨道交通的发展规模、投入与效益。国内城市轨道交通车辆制式正由钢轮钢轨单一制式向多样化方向发展。任务1.1 城市轨道交通车辆概述地铁轻轨单轨自动导向轨磁悬浮直线电动机车辆有轨电车国内正在运营的城市轨道交通类型 常规轻轨（A、B、C型车）系统通车里程数达到90%以上，其中常规轮轨B型车覆盖城市范围最广、通车里程最长、线路数最多。 城市轨道交通车辆的类型是指城市轨道交通所用车辆的型号。根据我国内地通用标准，城市轨道交通车辆的车型可划分为A、B、C、D、L型5种。城市轨道交通车辆的高度差别不大，长度可以根据编组的不同而随时变化，宽度一旦成型则无法改变，所以车体宽度是区分城市轨道交通车辆类型的唯一标准。1.1.1 车辆的基本类型 类型宽度长度代表车型A型车3m22.8m上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线列车，广州地铁1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线列车，石家庄地铁1号线、3号线列车。B型车2.8m19m北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线、广佛线列车。C型车2.6m19m上海地铁5号线、6号线、8号线列车D型车3.3m22.8m设计时速最高可达160 km/h。D型车计划用于区域地铁线路，如广州地铁18号线和22号线、北京地铁新机场线。L型车2 .8m [L (B2 )]或 3 .2m [L (A )] 16mL型车采用直线电动机牵引。北京机场线［L(A)］，广州地铁4号线、5号线、6号线列车。1.1.1 车辆的基本类型 1.1.2 车辆的基本构成一般城市轨道交通车辆（以下简称“城轨车辆”）由以下七部分构成。车体走行部分车辆缓冲链接装置车辆内部设备制动装置受流装置车辆电气系统 1、车体 车体是容纳乘客和司机的地方。近代城轨车辆的车体均采用整体承载的钢结构或轻金属结构。车体所使用的材料可分为碳素钢、铝合金和不锈钢三种。早期的城轨车辆的车体材料基本都采用碳素钢，目前主要使用铝合金和不锈钢。例如，天津地铁1号线车辆采用铝合金车体（每列车四辆或六辆编组），如图1-1所示。1.1.2 车辆的基本构成 2、走行部分走行部分包括动力转向架和非动力转向架。转向架一般由制动装置、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置和构架等组成。走行部分是车辆最重要的组成部件之一,它的结构是否合理会直接影响车辆的行车是否安全、动力性能和运行品质是否良好。走行部分不仅承受车体的载荷,还可以传递纵向力、垂向力和横向力。图1-2为地铁转向架。 1.1.2 车辆的基本构成 车辆缓冲连接装置主要包括车钩缓冲装置和贯通道装置。车辆缓冲连接装置是车辆最基本的部件，列车各车辆通过它相连，使彼此保持一定的距离，并实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。另外，车辆缓冲连接装置还必须连接车辆之间的电气管路和空气管路。图