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线路工模考试题（含答案） 1、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于( )mm。 A、400 B、200 C、300 D、500 答案：C 2、对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留（ ）。 A、5~6mm B、2~4mm C、8~10mm D、6~8mm 答案：A 3、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。 A、2000 B、2500 C、1500 D、1000 答案：A 4、（ ）不属于我国铁路采用的到发线有效长度。 A、600m B、1250m C、1 050 m D、850M 答案：A 5、固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持( )N.m。 A、1100~1400 B、60~80 C、120~150 D、80~120 答案：A 6、负有事故次要责任的，承担损失费用的（ ）以下。 A、50% B、0.4 C、0.3 D、0.1 答案：C 7、电气化铁路区段，附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设( )固定设施，且安装可靠，不得脱落。 A、专门 B、临时 C、金属 D、特殊 答案：A 8、曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于（ ）。 A、75mm B、90mm C、60mm D、50mm 答案：B 9、道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为 ( )。 A、50～70mm B、65～80mm C、45～60mm D、30～50mm 答案：C 10、在站内线路上施工，如不能加锁或钉固，施工地点距离道岔大于50m时，在( )处线路中心，设置移动停车信号。 A、施工地点两端各60m B、施工地点两端各50m C、基本轨接头处或警冲标相对 D、施工地点两端各20m 答案：B 11、根据设备变化规律、季节特点以及结合设备日常检查对线路设备状态进行（ ）。 A、评定 B、验收 C、添乘 答案：A 12、发现胀轨跑道必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/h 答案：C 13、采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）。 A、25mm B、15mm C、20mm D、10mm 答案：B 14、冬季线路各车间要严格把控（ ），发现钢轨重伤或钢轨折断等问题时要严格按照《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条相关要求进行处置，确保列车运行安全。 A、列车放行关 B、列车慢行条件 C、列车封锁条件 答案：A 15、线路设备（ ）分为：计划维修与临时补修。 A、维修 B、检修 C、大修 答案：A 16、在允许速度100km/h以下正线缓和曲线三角坑偏差达到8mm时需要进行（ ）。 A、经常保养 B、线路中修 C、综合维修 D、临时补修 答案：D 17、国家实行生产安全事故责任追究制度，依照（ ）和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。 A、《建设工程质量管理条例》 B、《建设工程安全生产管理条例》 C、《中华人民共和国安全生产法》 D、《中华人民共和国建筑法》 答案：C 18、跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，或者在铁路（ ）内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，涉及铁路运输安全的，按照国家有关规定办理；没有规定的，由建设工程项目单位与铁路运输企业协商，不得危及铁路运输安全。 A、防护范围内 B、线路安全保护区 C、用地范围 D、限界内 答案：B 19、生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行（ ）检查；对检查中发现的安全问题，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。 A、旬检 B、定期 C、季检 D、经常性 答案：D 20、《普速线路修理规则》规定线路（ ）的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜。 A、班组 B、工务段 C、车间 答案：C 21、线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定，轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。 A、11m B、10m C、9m D、8m 答案：B 22、无缝线路断轨后临时处理或紧急处理时，应现在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（ ），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 A、8m B、6m C、10m 答案：A 23、跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨