基于LMSVirtual.Lab的缝翼机构齿轮齿条耐久性仿真.docxVIP

基于 LMS Virtual. Lab 的缝翼机构齿轮齿条耐久性仿真 y 引言 缝翼操纵系统的驱动方式主要为齿轮齿条传动， 现代飞机的设计要求是高可 靠性、低维修成本，新型飞机寿命指标大幅提高，缝翼机构越来越复杂，给缝翼 机构长寿命设计提出更高的要求。 齿轮齿条是缝翼机构中的关键零部件， 其耐久 性研究是缝翼机构设计的重要内容。 国内外许多学者在齿轮疲劳寿命计算方面虽然进行了研究， 也取得了一些比 较重要的成果，但尚未建立能够精确计算齿轮啮合过程中齿轮受力的计算模型， 齿轮精确的受力情况是进行齿轮的疲劳寿命分析的有效保证。这些研究多见于对 齿轮的静态或准静态进行分析， 而对于连续动态啮合过程中的分析的文献很少。 李源等建立了三齿锥齿轮的啮合模型， 并在一个啮合周期进行了动态仿真， 得到 了齿面接触应力和齿根弯曲应力， 并就一个啮合周期对其进行了疲劳计算[1]。李 学艺等建立了斜齿轮的五齿模型， 并进行了动力学仿真， 并与静力学结果进行了 对比[2]。李昌，韩兴等用 Pro/E 建立了齿轮的三维模型， 然后再 ADAMS 中进行了 运动学仿真， 得出了啮合力的径向值和法向值，并与理论计算值进行了比较， 验 证了模型的正确性[3] 。王国军，闫清东通过有限元方法计算齿轮准静态啮合下齿 根弯曲应力， 通过 miner 法则对齿轮的疲劳寿命进行了计算[4] 。S. H. Chan