JT 156.4-2002挖泥船 泥泵修理技术要求 第4部分：叶轮轴.pdf

JT/T156.4--2002前言JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》分为八个部分：第1部分：泵壳第2部分：泵盖第3部分：叶轮第4部分：叶轮轴第5部分：衬板第6部分：防磨环第7部分：泥泵装配第8部分：传动装置装配本部分为JT/T156的第4部分：代替JT/T159一1995《绞吸式挖泥船泥浆泵叶轮轴等传动轴修理技术要求》。本部分与 JT/T159—1995比较，主要变化：a)删除了传动轴的内容;b)增加了装有滚动轴承(螺纹联接)的叶轮轴。JT/T 156是挖泥船修理技术要求系列标准中的第一项标准,该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下：a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T156—1995~JT/T163—1995);b)JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T164、165、167、170、172一1995;JT/T 166、168、169、171--1995 废止;新增 JT/T 164.6);c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分（代替JT/T173--1995~JT/T175-1995;JT/T 176—1995废止);d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T177—1995～JT/T184—1995) ;e)JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T185~188、190.193-1995;JT/T 189、191、192-1995 废止)。本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。17 中华人民共和国交通行业标准JT/T 156.4--2002挖泥船泥泵修理技术要求第4部分：叶轮轴代替 JT/T 159—1995Repairing technical requirement for dredge pump of dredgersPart 4 : Impeller shaft范围本标准规定了离心式泥泵叶轮轴的修理与换新技术要求。本标准适用于绞吸、耙吸、吹吸等挖泥船泥泵的叶轮轴的修理与换新。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T699—1988优质碳素结构钢技术条件GB/T3077—1999 合金结构钢GB/T 5796.1~ 5796.41986 梯形螺纹3叶轮轴的修理技术要求3.1叶轮轴的修理方案按表1。表1叶轮轴材料修理部位及缺陷形式修理方案腐蚀层车削后，可采用以下几种方法修复；a.二氧化碳气体保护焊堆焊；优质碳素结构钢或低合金钢叶轮轴锥形联接面的腐蚀、麻b.快速电镀；点c.低温镀铁；d.等离子焰、氧乙炔焰热喷涂；堆焊或涂、镀后加工圆锥联接面的微动磨损修复：叶轮轴锥形联接面的微动磨a.锥形面有加工余量的可采用车削方法修复；损b.锥形面无切削余量或余量较少者，可采用以上几种方法之-处理中华人民共和国交通部2002-03-07批准2002-05-01 实施19 JT/T 156.4—2002表　1(完)叶轮轴材料修理部位及缺陷形式修理方案磨损和锈蚀层车削后，可采用以下几种办法之一修复优质碳素结构钢或低合金钢a.二氧化碳气体保护焊堆焊；b.快速电镀；滑动轴承轴颈磨损、锈蚀c.低温镀铁；d.等离子焰、氧乙炔焰热喷涂。堆焊或涂、镀后加工滚动轴承内圈松动叶轮轴颈光车，堆焊、精车后与滚动轴承内圈选配，轴颈加工精滚动轴承轴颈锈蚀度按 K63.2叶轮轴等修理质量要求如下：a)采用表中方法进行修复后,涂镀层与基体结合强度应不少于30MPa。b)涂、镀层表面硬度应不超过 HRC45。c)采用表中方法进行修复时，应严格按照操作工艺，做好质量预处理、预热、选料、配料、调节工艺参数和必要的覆盖技术等工作。d)采用热喷涂，如涂层在0.5mm以内，建议采用铝包镍自熔合金粉末做喷涂工作层。e)光车或磨削后的表面，不应有任何外观缺陷。修理层边沿不得有尖角，应有斜坡过渡。4新换叶轮轴等技术要求4.1叶轮轴材料采用35、45、40Cr等，其材质应符合GB/T699或GB/T3077中有关规定。4.2锻件应进行正火后，调质处理，硬度不低于GB/T699或GB/T3077有关规定。4.3锻件表面应清洁，不应有氧化皮、折叠、裂纹、分层和过烧等缺陷。4.4焊接的联轴器，焊