MH 4006.1-1998航空无线电导航设备 第1部分：仪表着陆系统（ILS）技术要求.pdf

ICS 33. 200M 53MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T4006.1-1998航空无线电导航设备第1部分：仪表着陆系统（ILS)技术要求Aeronautical radio navigation aidsPart 1:Technical requirements forinstrument landing system(ILS)1998—11—27发布1999—08—01实施中国民用航空总局发布 MH/T 4006.11998目次前言范围·引用标准定义、符号系统技术要习航向信标技术性能航向信标技术要求·下滑信标技术性能下滑信标技术要求13指点信标技术性能1510指点信标技术要求1611工作环境 MH/T 4006. 11998发射机系统要求如下：a）射频频率范围：108MHz~111975MHz；b）额率容差：≤2×10-§，c）波道间隔：50kHz；d）频率控制：晶体控制或额率合成：e）输出功率应可调，CSB功率稳定性优于5%；SBO功率稳定性优于5%；CSB/SBO功率相对稳定性优于5%；f)CSB调制度应可调，调整范围为10%～30%，两种导航音额调制度差稳定性优于士0.5%；g）CSB调制平衡应可调，调整范围≥±0.0517DDM，稳定性优于0.005DDM；h）SBO调制度可调到100%；i）SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10°，相对相位稳定性优于±5°；j）载波谱波分量衰减≥50dB：k）载波杂散分量衰减≥60dB;1)SBO的载波抑制大于30dB；m）发射机应有输出开路、短路保护装置；n）应配有相应的数字或模拟指示，以显示发射机输出功率、电源电压等有关重要参数。6-2监控系统6-2.1当航向信标发生下列情况之下时，监控系统应发出告警信号，并产生降级使用、换机或关机等动作：a)在仪表着陆系统基准数据点处，平均航道线从路道中心线的偏移大于10.5m（1类）或7.5m(I类）或6m（I类);b）位移灵数度变化超出额定值的±17%（1类或1类）或±10%（Ⅱ类）；c）对于单额设备射频功率下降到3dB以下，对于双频设备，除射功率降到射电平3dB以下外，任一载波功率下降到额定值的80%以下；d）调制度超出容限；e）识别信号丢失或变为长划；f）监控系统自身故障。6. 2. 2超出6.2.1中性能限度的发射总时间，包括不发射时间，应不超过10s（1类）或2s（1类和I类)。6. 2. 3监视器各主要参数告警门限应可调。6. 2. 4监视器各主要参数告警有相应的显示。6. 2. 5监视器各主要参数告警状态应能存储。6. 2. 6对于双频设备，航道和余欧发射机的载波频差超限，应能产生告警。6.3控制和交换系统6.3.1控制和交换系统应具有下列功能：a）开/关机；b）选择主、备机；e）备机可选择冷备份或热备份工作方式；d）选择本地控制或通控；e）告警复位；f）当监视系统发出告警时，应能自动关闭主用机，开启备用机工作。若监视系统仍告警，应能自动关机。6. 3. 2控制和交换系统面板应有下列显示：8 MH/T 4006. 11998a）正常、告警显示；b）主用机、备用机显示；e）本地、逼控显示；d）各种异常状态显示，6.4天线系统天线系统要求如下：a）频率范围：108MHz~111.975MHzb）驻波比：≤1.2;c）极化方式：水平极化；d）输入阻抗：50Q；e）航向天线阵应为定向天线，前后场强比26dB；f）航向天线阵、近场监视天线支架下部应有易折设计；其高度应满足机场端净空要求；g）能向天线阵应装有障碍灯，障碍灯电源应为220V±15%，单相，45Hz~63Hs，摩碍灯亮度应满足民用机场有关障碍灯的技术要求。6.5电源系统电源系统要求如下：a）设备必须具有交、直流两种供电方式，正常情况下以交流供电为主，当主电源撑电后，应能自动地切换到备用直流电源工作，无间断时间，在遥控器端应有电源异常状态声、光显示；当主电源恢复后，应能自动转回到交流供电状态；b）交流电源应在对主设备正常供电的同时，对备用直流电源（蓄电池）浮充电；e）各种电源电路应有过流、过压保护电路；d）在蓄电池供电情况下，蓄电池电压低于某电平时，应能自动关机；e）露电池容量应保证设备正常工作4h以上；f）电源的各部分电压、电流应能测量，并在设备上有显示；g）交流电源输入端应有可掌的防雷击装置；h）工作电源：220V±15%，单相，45Hz～63Hz，6.6遥控和状态显示系统6.6.1遥控器应具有以下功能；a）遥控器上应有与本地控制部分相应的各种状态显示；b）遥控器上应有与本地控制部分相应的主要的控制功能；c）遥控器上应有蜂鸣器，蜂鸣器应有停止按钮；d）遥控线两端接口应有可掌的避雷装置：e）遥控最远距离为10km以上；f）遥控器应使用两对以下电话线；g