MHT 1027.1-2009运输文件和电报中使用的装载信息代码 第1部分：普通代码.pdf

ICS 03.220.50V 52备案号：MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 1027.1—-2009运输文件和电报中使用的装载信息代码第1部分：普通代码Handling/Load information codes to be used on traffic documents and messagesPart 1: normal codes2010-03-01实施2009-12-23 发布中国民用航空局发布 MH/T 1027.1—2009言MH/T1027《运输文件和电报中使用的装载信息代码》分为以下部分：第1部分：普通代码；第2部分：危险品及其他需特殊照料的装载信息代码本部分为MH/T1027的第1部分。本部分由中国民用航空局运输司提出。本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本部分由中国民用航空局航空安全技术中心归口。本部分起草单位：中国民用航空局航空安全技术中心、中国民航大学、中国航空运输协会。本部分主要起草人：张咏梅、孔令宇、李瑞林、徐舟、卿红宇。 MH/T 1027.1--2009运输文件和电报中使用的装载信息代码第1部分：普通代码1范围载容积、集装板外形以及载重平衡的装载信息代码。本部分适用于填写航空运输文件和处理电报。2普通货物、邮件、行李、随机物品的装载信息代码2.1 基本代码基本代码如下：B：一般行李；C：普通货物或混装物品；-D:机组行李；E:器材设备，如装在货舱内、未列人舱单的航材;-F：头等舱行李和（或）需优先处理的行李；H：转机集装器及装载的物品，到达站和（或）航班信息应在集装设备状态报（CPM)的补充信息中注明；M:邮件；N：此位置上无集装器；Q：团体行李；一S：到达后需分类的行李或货物（零星杂货箱，包含不同种类和目的站的物品）；T:转机行李;-U:不能使用的集装器；W：装在经安全检查过的集装器内的货物；X：空集装器；Z：将超出计划装载站的货物或行李混装在一起。2.2补充的行李装载信息代码下列代码用于区分不同的行李种类，提供处理行李所需的信息：-BF：头等舱行李和所有其他优先等级的行李；-BT:转机行李；注:BT 可以用于长衔接。BH：热衔接行李；-BS:短衔接行李；-BG：机坪直转和(或)直达行李；-BD:国内转机行李。2.3补充的装载信息代码下列代码用于区分不同种类的货物，提供处理货物集装器所需的信息：1 MH/T 1027.1—2009-CA：国内转机货物；-CG：直达货物；CI:国际转机货物;CL：当地货物；CP：优先货物。3集装器装载容积代码集装器装载容积代码如下：-0:满载；1：四分之一的空间可利用；-2:二分之的空间可利用;-3:四分之三的空间可利用。如果一个集装器内装载了不同种类的物品，则使用混合装载信息代码来表示。例如：B/C代表行李和货物混装在一起。示例1:.26L/HND/CO 表示目的地是东京羽田机场的一箱满货，装载在2舱左侧,水平方向的第 6个位置。示例2:.25R/BKK/BT2表示目的地是曼谷的半箱转机行李，装载在2舱右侧，水平方向的第5个位置。4集装板外形代码4.1表1中的集装板外形代码仅适用于装载在主货舱上的集装板。4.2根据IATA（国际航空运输协会)的集装器技术手册，可增加外形参数来对集装器外形进行进一步分类,外形代码与外形参数用斜杠(/)分开。4.3在可装载集装板的机型上，代码PLD、PMD和 PWG既可在下货舱使用，也可应用于主货舱。为了简化电报结构，主货舱的装载应使用外形代码（PLD或PMD)后加数字或集装类型的格式。这些代码在集装、散装货物重量讯息（UWS)和装载通知单中使用。此外在集装设备状态报（CPM）、计划装载报(LPM)、飞机载重电报(LDM)中也可以使用。表 1外形代码述描格式下货舱集装板。代表一块能够装载在特定机型下货舱的集装板，如需注明集装板的外形，则用斜杠（/)PLD加2位字母数字表示。. PLD(/mm)例如：PLD如无进一步分类,代码 PLD 代表的是一块高度不超过 1 626 mm(64 in)的集装板。装载在主货舱的集装板。代表一块能够装载在特定机型主货舱的集装板，用斜杠（/)加2位字母数字来表示集PMD装板的外形。. PMD(/mm)例如：.PMD/Q6(不高于8 ft);.PMD/Q7(8 ft~10 ft 高)翼板。PWG.PWG如果延伸的部分影响到了相邻的位置，则要同时使用代码OHG。2 MH/T 1027. --2009表1(续)外形代码描述格式通过机头货舱门(鼻门)装载的集装器。NCD. NCD表示一块必须从机头货舱门(鼻门)装载的主货舱集装板。通过侧货舱门装载的集装器。SCD表示一块必须从飞机侧面货舱门装载的主货舱集装板。. SCD对于同-个集装器，代码 NCD 和 SCD不能与代码 P