DB33_T 889-2013工程载货汽车监控系统技术规范.pdf

ICS 03. 220. 20R12DB33浙江省地電方标准DB 33/T 8892013工程载货汽车监控系统技术规范Technical specification for engineering truck monitoring and management system2013-03-29发布201304-29实施浙江省质量技术监督局发布 DB33/T 889—20136.1.4报警管理监管平台应具备接收由接入平台上报的报警信息的功能，可根据使用要求包括超速报警、终端断电报警、定位天线断开报警、超区域报警、线路偏离报警等。企业平台应具备接收终端上传报警数据的功能。6.1.5电子地图管理电子地图应具备包括放大、缩小、距离量算、打印等基本操作：具备电子地图兴趣点标注功能、地理信息查询功能：具备电子国栏设置、行驶区域设置和行驶线路设置功能。地理信息查询具备对设施点、地点、道路和行政区域的模糊检案功能6.1.6统计应具备对车辆报警、行驶里程、速度、超速、线路偏离、车辆接入数、车辆上线率和历史轨迹信息等数据的统计功能，并以文字或图表方式表示统计结果，支持数据导出，6.1.7平台接口应提供数据交换接口，可与相关管理部门监管平台进行数据交换，6.1.8系统管理终端参数配置管理应包括IP地址配置、报警参数配置、区域设置和线路设置配置等，平台应具备用户管理、角色管理、权限管理、日志管理和报警控制配置等功能。6.2平台性能要求6.2.1平台总体性能应符合以下要求：支持平台72小时不间断运行：一终端上报车辆动态数据时间间隔不大于60秒：优先保证报警信息及报警处理信息显示：一平台车辆接入性能、平台响应时间、故障恢复时间符合JT/T796-2011的要求。6.2.2电子地图质量应采用测绘主管部门审核批准的电子地图，电子地图应适时更新。6.2.3数据存储视频数据存储时间不少于31天，动态数据（视频数据除外）存储时间不少于183天。6.2.4统计要求统计报表的周期可为日、周、月、年。6.2.5安全要求平台间数据交换应加密存储和传输。6. 2. 6数据交换7 DB33/T 889—2013数据交换可参照JT/T809-2011。7终端安装要求7.1安装单位安装单位应有同定工作场所、专业安装人员与安装检测工具。7. 2安装位置安装区域应尽量选择在通风、散热条件好的地方，尽量保证隐蔽安装，不影响原车外观和驾驶员操作，安装固定应保证不会松动。卫星定位天线应远离其他敏感的电子设备，定位天线到终端的线路直接连接，不允许进行遮挡安装：通讯天线应保证通讯信号稳定有效。右转弯障碍物检测设备安装高度应不低于1米，右转弯视频拍摄设备安装点应以消除盲区，提高驾驶安全原则实施。7. 3安装布线安装布线应符合以下要求：在车辆上的线路都应保证整齐安全地连接、固定，线路用线夹固定，走线可固定在波纹管内。安装完毕后，电线应没有外露：终端点火线的连接应保证车辆附件的开/关不会影响点火线的开/关：终端不应利用车上自带的保险丝作为保护，所接电源线的额定电流值要远大于电源的实际工作电流值。7. 4外部辅件的安装外部辅件应根据实际需要安装，位置应考虑使用方便。8 DB33/T 889—2013前言本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草本标准由浙江省安全生产监督管理局提出并归口。本标准起草单位：杭州绿健科技有限公司、杭州市拱墅区安全生产监督管理局、浙江网泽科技有限公司、中国计量学院、浙江省安全生产科学研究院本标准主要起草人：姚宝国、吴军航、王国库、周华林、吴珂、李静、卢端凯、邵玮、李欣生。请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 DB33/T 889—2013工程载货汽车监控系统技术规范1范围本标准规定了工程载货汽车监控系统的车载定位终端（简称终端）、监管平台的功能和技术要求。本标准适用于混凝土搅拌车、散装水泥车、预择砂浆车，以及4.5吨（含）以上各类渣土运输车、沙石运输车，其他工程载货汽车可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB壳防护等级（IP代码）GB/T 19056汽车行驶记录仪GB/T 199512005道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法JT/T 7942011道路运输车辆卫星定位系统车数终端技术要求JT/T 7962011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求JT/T 8092011道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换JT/T 8252012IC卡道路运输证件（所有部分）3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3. 1监管平台监管平台以计算机系统及通