汽车排放控制技术试卷.docxVIP

一、填空题 1、汽车排放的污染物主要有_一氧化碳_、氮氧化合物_、碳氢化合物__和__微粒____。 2、柴油机氮氧化物的生成主要受三个要素的影响,分别是_喷油准时_、放热规律___ 和负荷与转速的影响_。 3、三元催化转变器的起燃特点有两种议论方法,对于催化剂常用__起燃温度__来议论, 而对于整个催化转变系统则用__起燃时间_来议论。 4、微粒捕集器的过滤机理存在四种,即_扩散机理、拦截机理_、惯性碰撞机理_、 重力聚积机理_。 5、电控柴油发射系统已发展了三代，第一代是地址控制_系统，第二代是_时间控 制__系统，第三代是电控高压共轨系统。 6、目前控制汽油机氮氧化物排放最主要的措施是_废气再循环技术_。 7、常用排放污染物取样系统有直接取样系统___、_稀释取样系统_和_定容取样系统_。 8、汽油发动机中未燃HC的生成主要本源于_燃烧室未燃燃料、窜入曲轴箱的未燃燃料和燃油系统蒸发的燃油蒸汽_三种路子。 9、缸内直接发射汽油机与其他汽油机对照，最大差别是_汽油发射的地址_。 10、EGR率是指  返回废襟怀 ×100% 进襟怀+返回废襟怀 11、为使三元催化转变器的净化效率达到80%以上，其过分空气系数(Φa)“窗口”应 达到的要求是“窗口”很窄，宽度只有_~。 12、生成氮氧化物的三个要素是_混杂气浓度_、温度_和氧浓度_。 13、目前微粒捕集器被动再生的方法主要有化学