MH 4016.2-2004民用航空气象 第2部分：预报.pdf

ICS 07. 060MHA 47备案号：中华人民共和国民用航空行业标准MH/T4016.2—2004民用航空气象第2部分：预报Civil aviation meteorologyPart 2:Forecast2004-12-20发布2005-04-01实施中国民用航空总局发布 MH/T 4016. 2—2004目次范围规范性引用文件术语和定义总则机场预报着陆预报起飞预报区城预报和航路预报重要气象情报10低空气象情报11机场警报12风切变警报附录A（规范性附录）预报准确性的要求附录B（规范性附录）TAF和ROFOR电码B. 1TAF电码B. 2ROFOR电码..附录 C（资料性附录）报文示例C. 1TAF预报报文示例C. 2ROFOR预报报文示例.C. 3GAMET区域预报报文示例C. 4区域预报报文示例C. 5重要气象情报（SIGMET）报文示例C. 6低空气象情报（AIRMET）报文示例15附录 D（规范性附录）预告图制作6D. 1预告图制作的股规定6D. 2高空风和温度预告图的制作1.6D. 3重要天气预告图的制作16D. 4预告图的修订19 MH/T 4016-2—2004录B、范例参见附录C。8.3.2缩写明语的航路预报端写明语的航路预报（或修订预报）标惠为“ROUTEFCST”（如果是修订预报，则在该标志前加上“AMD，各要素的顺序应按照相应电码格式顺序，术语和单位应与相关的机场报告和机场预报中的一致，在缩写明语的航路预报（或修订预报）中不应使用CAVOK”，8.4本场传递的区域预报和航路预报在本场传递区域预报和航路预报及其修订报，可使用8.2和8.3中规定的格式，也可使用与用户协定的其他格式。9重要气象情报9.1基本内容9.1.1重要气象情报应对有关航路上发生或预期发生可能影响航空器飞行安全的天气现象，以及这些天气现象在时间和空间上的发展作简要说明，9. 1. 22重要气象情报应包括下列天气现象：模棚的（OBSCTS)：隐藏的(EMBDTS);额繁的（FRQTS)；一购线(SQLTS)；一模棚并伴有冰套（OBSCTSHVYGR)；隐藏并伴有冰笔(EMBDTSHVYGR)；额繁并伴有冰冠（FRQTSHVYGR)购线伴有冰套（SQLTSHVYGR）；b）热带气旋（TC（+气旋名称))；c）严重颠簸（SEVTURB);d）积冰：严重积冰(SEVICE)；一由于冻雨引起的严重积冰（SEVICE(FZRA))；e）严重的山地波（SEVMTW）；f)强尘暴(HVYDS);1SSAAH）4（8h）火山灰（VA（+火山名称))，9.1.3有关雷录或热带气旋的重要气象情报不应描述与其结合的顺薇和积冰。9.1.4有关火山灰云或热带气旋的重要气象情报应增加火山灰云移向和热带气旋中心位置的不超过12h的展望。9.2有效时段重要气象情报的有效时段不应超过6h，宜不超过4h。9.3发布格式重要气象情报应使用缩写明语编制，即用国际民航组织批准的缩写和数值，按规定格式和序编报。重要气象情报应冠以“SIGMET”标志，“SIGMET后面紧接重要气象情报序号，从当日的00：01（UTC（世界协调时））起，与为该飞行情报区发布的重要气象情报的份数相对应。重要气象情报的范例参见附录C。9.4取消8 MH/T 4016.2—2004当有关的天气现象在该地区不再出现或预期不再出现，应发布一份重要气象情报，以取消相应的重要气象情报，10低空气象情报10.1基本内容10.1.1低空气象情报应对未包括在已发布的低空飞行区域预报中有关航路上可能影响低空飞行安全的天气现象，以及这些现象在时闻和空间上的发展作简要说明。10.1.2低空气象情报应包括低于FL100（在山区为FL150）以下出现或预期出现的下列天气现象：s）大范围的地面平均风速大于15m/s（SFCWSPD+风速和单位)；b）大范图低于5000m的地面能见度，包括引起能见度降低的天气现象（SFCVIS+能见度和天气现象）；c）雷暴：张立的不伴冰套的雷量（ISOLTS)；分高的不伴冰套的雷暴（OCNLTS)；张立的伴冰套的雷暴(ISOLTSGR)；分高的伴冰覆的雷暴(OCNLTSGR）：d）山地状况不明（MTOBSC)；e）云况：1）大范图多云或阴天，云底距地面小于300m；多云（BKNCLD十云底、云顶高度和单位)；阴天(OVCCLD+云底、云项高度和单位）；2）积雨云：孤立的(ISOLCB)；分高的(OCNLCB)；频繁的（FRQCB)；3）浓积云：孤立的（ISOLTCU)；-分高的（OCNLTCU)；频紫的（FRQTCU)；4）中度积冰（对流性云中的积冰除外）（MODICE)；5）中度颠簸（对流性云中的颠策除外）（MODTURB)；6）中度的山地波(MODMTW)。10.1.3有关雷景或积雨云的