新规范双孔箱涵结构设计.docxVIP

第 第 PAGE 1 页，共 NUMPAGES 17 页 钢 筋 混 凝 土 箱 涵 结 构 设 计 — 、 设 计 资 料 1、孔径及净空 净跨径 L0 = 4 m 净高 h0 = 3.1 m 孔数 m= 2 2、设计安全等级 三级 结构重要性系数 r0 = 0.9 3、汽车荷载 荷载等级 公路 — Ⅱ级 4、填土情况 涵顶填土高度 H = 2 m 土的内摩擦角 Φ = 30 ° 填土容重 γ1 = 18 kN/m3 地基容许承载力 [σ0] = 200 kPa 5、建筑材料 普通钢筋种类 HRB335 主钢筋直径 20 mm 钢筋抗拉强度设计值 fsd = 280 MPa 涵身混凝土强度等级 C 30 涵身混凝土抗压强度设计值 fcd = 13.8 MPa 涵身混凝土抗拉强度设计值 ftd = 1.39 MPa 钢筋混凝土重力密度 γ2 = 25 kN/m3 基础混凝土强度等级 C 15 混凝土重力密度 γ3 = 24 kN/m3 二 、 设 计 计 算 ( 一) 截面尺寸拟定 (见图L-01) 顶板、底板厚度 δ = 0.34 m C1 = 0.1 m 侧墙厚度 t = 0.35 m C2 = 0.1 m 横梁计算跨径 LP = L0+t = 4.35 m L = 2L0+3t = 9.05 m 侧墙计算高度 hP = h0+δ = 3.44 m h = h0+2δ = 3.78 m 基础襟边 c = 0.1 m 基础高度 d = 0.1 m 基础宽度 B = 9.25 m ( 二) 荷载计算 1、恒载 恒载竖向压力 p恒 = γ1H+γ2δ = 44.50 kN/m2 恒载水平压力 顶板处 eP1 = γ1Htan2(45°-φ/2) = 12.00 kN/m2 图 L-01 底板处 P2 = γ1(H+h)tan2(45°-φ/3) = 34.68 kN/m2 2、活载 汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.3.4条规定，按30°角向下分布。一个汽车后轮横向分布宽 故横向分布宽度 0.6/2+Htan30°= 1.45 m 1.3/2m 1.8/2m a = 1.8+1.3 = 3.100 m 同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m 0.2/2+Htan30°= 1.255 m 1.4/2m 故 b = 1.400 m ∑G = 140 kN 车辆荷载垂直压力 q车 = ∑G/(a×b) = 32.26 kN/m2 车辆荷载水平压力 e车 = q车tan2(45°-φ/2) = 10.75 kN/m2 ( 三) 内力计算 1、构件刚度比 K = (I1/I2)×(hP/LP) = 0.72 u=2K+1= 2.45 2、节点弯矩和轴向力计算 (1)a种荷载作用下 (图L-02) P涵洞四角节点弯矩 MaA = MaC = MaE = MaF = -1/u·pL 2/12 P MBA = MBE = MDC = MDF = -(3K+1)/u·pLP2/12 MBD = MDB = 0 横梁内法向力 Na1 = Na2 = Na1 = Na2= 0 p恒载p=p恒=44.50kN/m2MaA=MaC=MaE=MaF=-28.64kN·mMBA=MBE=MDC p 恒载 p = p恒 = 44.50 kN/m2 MaA = MaC = MaE = MaF = -28.64 kN·m MBA = MBE = MDC = MDF = -90.94 kN·m Na3 = Na4 = 82.47 kN Na5= -164.93 kN 车辆荷载 p = q车 = 32.26 kN/m2 MaA = MaC = MaE = MaF = -20.76 kN·m MBA = MBE = MDC = MDF = -65.92 kN·m Na3 = Na4 = 59.78 kN  图 L-02 Na5= -119.56 kN b种荷载作用下 (图L-03) MbA = MbC = MbE = MbF = -K·phP2/6u MBA = MBE = MDC = MDF = K·phP2/12u MBD = MDB = 0 Nb1 = Nb2 = Nb1 = Nb2= phP/2 Nb3 = Nb4 =(MBA-MbA)/Lp Nb5= -(Nb3+Nb4) 恒载 p = eP1 = 12.00 kN/m2 MbA = MbC = MbE = MbF = -7.00 kN·m MBA = MBE = MDC = MDF = 3.50 kN·m 图 L-03 Nb1 = Nb2 = Nb1 = Nb2= 20.64 kN Nb3 = Nb4 = -2.41 kN Nb5=