新规范箱涵结构设计单孔.docxVIP

第 第 PAGE 1 页 钢 筋 混 凝 土 箱 涵 结 构 设 计 — 、 设 计 资 料 1、孔径及净空 净跨径 L0 = 2.5 m 净高 h0 = 3 m 2、设计安全等级 一级 结构重要性系数 r0 = 1.1 3、汽车荷载 荷载等级 公路 — Ⅱ级 4、填土情况 涵顶填土高度 H = 0.8 m 土的内摩擦角 Φ = 30 ° 填土容重 γ1 = 18 kN/m3 地基容许承载力 [σ0] = 350 kPa 5、建筑材料 普通钢筋种类 HRB335 主钢筋直径 12 mm 钢筋抗拉强度设计值 fsd = 280 MPa涵身混凝土强度等级 C 25 涵身混凝土抗压强度设计值 fcd = 11.5 MPa 涵身混凝土抗拉强度设计值 ftd = 1.23 MPa 钢筋混凝土重力密度 γ2 = 25 kN/m3基础混凝土强度等级 C 15 混凝土重力密度 γ3 = 24 kN/m3 二 、 设 计 计 算 (一)截面尺寸拟定 (见图L-01) 顶板、底板厚度 δ = 0.3 m C1 = 0.3 m 侧墙厚度 t = 0.28 m C2 = 0.5 m 横梁计算跨径 LP = L0+t = 2.78 m L = L0+2t = 3.06 m 侧墙计算高度 hP = h0+δ = 3.3 m h = h0+2δ = 3.6 m 基础襟边 c = 0.45 m 基础高度 d = 0.4 m 基础宽度 B = 3.96 m 图 L-01 (二)荷载计算 1、恒载 恒载竖向压力 p恒 = γ1H+γ2δ = 21.90 kN/m2 恒载水平压力 顶板处 eP1 = γ1Htan2(45°-φ/2) = 4.80 kN/m2底板处 eP2 = γ1(H+h)tan2(45°-φ/3) = 26.40 kN/m2 2、活载 汽车后轮着地宽度0.6m，由《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.3.4条规定，按30°角向下分布。 一个汽车后轮横向分布宽 0.6/2+Htan30°= 0.76 m 1.3/2 m 1.8/2 m 故横向分布宽度 a = (0.6/2+Htan30°)×2+1.3 = 2.824 m 同理，纵向，汽车后轮着地长度0.2m 0.2/2+Htan30°= 0.562 m 1.4/2 m 故 b = (0.2/2+Htan30°)×2 = 1.124 m ∑G = 140 kN 车 车车辆荷载垂直压力 q车 = ∑G/(a×b) = 44.12 kN/m2车辆荷载水平压力 e = q tan2(45°-φ/2) = 14.71 kN/m2 车 车 1、构件刚度比 K = (I1/I2)×(hP/LP) = 1.46 2、节点弯矩和轴向力计算 (1)a种荷载作用下 (图L-02) aA aB aC aD P横梁内法向力Na1=Na2=0侧墙内法向力Na3= aA aB aC aD P 横梁内法向力 Na1 = Na2 = 0 侧墙内法向力 Na3 = Na4 = pLP/2 恒载 p = p恒 = 21.90 kN/m2 MaA = MaB = MaC = MaD = -5.73 kN·m Na3 = Na4 = 30.44 kN 车辆荷载 p = q车 = 44.12 kN/m2 MaA = MaB = MaC = MaD = -11.55 kN·m Na3 = Na4 = 61.33 kN (2)b种荷载作用下 (图L-03)  图 L-02 bA bB bC bD PM = M = M = M = bA bB bC bD P Nb1 = Nb2 = phP/2 Nb3 = Nb4 = 0 恒载 p = eP1 = 4.80 kN/m2 MbA = MbB = MbC = MbD = -2.59 kN·m Nb1 = Nb2 = 7.92 kN c种荷载作用下 (图L-04) cA cD PcB cC PM = M = -K(3K+8)/[(K+1)(K+3)]·ph 2/60 M = M = cA cD P cB cC P Nc1 = phP/6+(McA-McB)/hP Nc2 = phP/3-(McA-McB)/hP Nc3 = Nc4 = 0 = McD =-6.46kN·m= McC =- = M cD = -6.46 kN·m = M cC = -5.18 kN·m N c1 = 11.49 kN McB  图 L-03 d种荷载作用下 (图L-05) Nc2 = 24.15 kN 图 L-04 dA PM = -[K(K+3)/6(K2+4K+3)+(10K+2)/(15K+5)]·ph dA P dB P