TB_T 1853-2018铁路桥梁钢支座.pdf

ICS 45.040S 13TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1853-2018代替TB/T1853—2006铁路桥梁钢支座Steel bearings for railway bridge2019-02-01实施2018-07-31发布国家铁路局发布 TB/T 1853—2018目次前言1范围规范性引用文件23规格、分类、型号及结构组成4 技术要求5检验方法6检验规则7标志、包装、储存和运输1 1附录A（资料性附录）钢支座的结构与形式12附录B（规范性附录）滑板初始静摩擦系数和线磨耗率试验方法18附录C（规范性附录)SF-1B三层复合板层间结合牢度、压缩永久变形和初始静摩擦系数20试验方法附录D（规范性附录）22成品支座竖向承载力试验方法附录E（规范性附录）成品支座摩擦系数试验方法23 TB/T 1853—2018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1853一2006《铁路桥梁钢支座》。与TB/T1853一2006相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：增加了双曲面铁路桥梁钢支座（见第3章、第4章）；删除了生产过程中工艺设计尺寸公差要求（见2006年版的4.3.3、4.3.4、4.8.1）；修改了支座规格，扩大了支座的竖向设计承载力范围（见3.1.1,2006年版的3.1.1）；-修改了活动支座纵向位移量等级（见3.1.2，2006年版的3.1.2）；修改了活动支座横向位移量等级（见3.1.3，2006年版的3.1.3）；一增加了支座最大调高量分级（见3.1.4）；-增加了支座竖向承载压缩变形量的要求（见4.1.1）；-增加了支座设计水平承载力取值分级（见4.1.2）；增加了测力支座相关要求（4.1.5）；一修改了支座钢件的要求（见4.2.1，2006年版的4.2、4.3）；增加了改性超高分子量聚乙烯板和改性聚四氟乙烯板材料及其性能要求（见4.2.2）；一修改了不锈钢板的牌号（见4.2.1.3，2006年版的4.5）；一增加了滑板的厚度极限偏差和与衬板凹槽的容许装配间隙（见4.3.4.1）；一-增加了硅脂、不锈钢板、SF-1B三层复合板和机加工件的外观质量（见4.4.2、4.4.3、4.4.4、4.4.5);修改了铸件的外观质量（见4.4.6,2006年版的4.2.4、4.2.5、4.2.6、4.2.7、4.2.8）；一增加了支座钢件抛丸后涂装的间隔时间（见4.6.1）；--修改了支座螺栓的防腐方法（见4.6.2,2004年版的4.11.1）；一增加了支座组装时预压荷载的步骤（见4.7.4）；一修改了支座组装尺寸极限偏差（见4.7.8,2004年版的表1）；一修改了支座原材料进厂检验、产品出厂检验和型式检验的检验项目、检验内容和检验频次（见6.2.1、6.2.2、6.2.3,2004年版的第6章）。本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁路设计集团有限公司。本标准主要起草人：高俊莉、黄茂忠、宋顺枕、吴伟、赵柯、胡智博、臧晓秋、孙璐、石秋君。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1853一1986、TB/T1853一1995、TB/T1853—2006。II TB/T 1853-2018铁路桥梁钢支座1范围本标准规定了铁路桥梁钢支座的规格、分类、型号、结构组成、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、储存和运输。本标准适用于竖向设计承载力为1000kN~100000kN的铁路桥梁用圆柱面、柱面、双曲面、摇轴，辊轴和铰轴滑板钢支座（以下简称钢支座）的设计和制造，超出本标准规定承载力范围以及其他类型钢支座、其他桥梁及结构工程用钢支座可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1033.1*塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1040.1一2006塑料拉伸性能的测定第1部分：总则GB/T1040.3—2006塑料拉伸性能的测定第3部分：薄膜和薄片的试验条件GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值GB/T 1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差CB/T3280—2007不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.1塑料硬度测定第1部分：球压痕法GB/T 4956磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB/T7233.1一2009铸钢件超声检测第1部分：一般用途铸钢件GB/T 11352一般工程用铸造碳钢件GB/T11379金属覆盖层工程用铬电镀层HG/T 25