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本发明公开了一种基于交通环境动态路阻约束的结构路网优化方法，基于以经济价值作为量纲标准化处理交通因素和环境因素的思路，构建考虑环境因素的道路阻抗函数以此进行交通分配，得到满足尾气排放和噪声污染约束条件的路网中各路段的交通量，通过将模型的分析结果与传统的未考虑环境因素的道路阻抗函数的分析结果进行对比，分析为了达到降低交通环境负面影响而所需调整的路段交通量，建立了适合我国的交通环境动态路阻约束的结构路网优化方法，克服了现有交通规划技术未考虑交通环境负面影响的缺陷和不足，从而促进交通环境可持续发展。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116522553 A
(43)申请公布日 2023.08.01
(21)申请号 202310401820.0
(22)申请日 2023.04.14
(71)申请人 广东工业大学
地址 510060
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