TB 2731-1996内燃、电力机车制动缸技术条件.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T2731-1996991756内燃、电力机车制动缸技术条件1997—01—03发布1997-—07—01实施中华人民共和国铁道部发布 中华人民共和国铁道行业标准TB/T2731—1996内燃电力机车制动缸技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了内燃、电力机车制动缸技术要求，验收与试验、标记及保管本标准适用于新造内燃、电力机车基础制动装置的制动缸。2引用标准TB 66机车车辆制动机弹簧技术条件TB1441铁道机车车辆用铝合金铸件通用技术条件TB1444内燃机车橡胶件技术条件TB1580机车车辆新造焊接技术条件TB1582机车车辆氧化碳气体保护焊技术条件ZBE36010铁路制动缸润滑脂3技术要求3.1制动缸应按本标准和经规定程序批准的产品图样制造。3.2制动缸的灰铁铸件不允许焊补。3.3铝合金铸件应符合TB1441的规定。3.4制动缸体焊接应符合TB1580或TB1582的规定3.5缓解弹簧的精度等级应符合TB66二级精度的规定制动缸缸体工作内表面粗糙度为非直通孔的制动缸缸体工作内表面精糙度为。3.63.7制动缸皮碗的物理机械性能应符合TB1444的规定。3.8制动缸辅向缸体内安装时须清除污垢异物，并在缸体内壁及皮碗处均匀涂以符合ZBE36010规定的润滑脂。3.9经机械加工后的缸体（缸体组装）应进行1000kPa的水压试验，保压3min不得有渗漏现象。3.10每一组制动缸组装后须进行600kPa的气密性试验，延续1min不许泄漏。3.11制动缸充气或排气时，辅运动应平稳。3.12在正常运用、保养条件下，制动缸缸体、端盖、辅及杆的保用期为一个大修期，整机性中华人民共和国铁道部1997—01-—03批准1997-07—01实施1 TB/T2731-1996能保用期为一个架修期。4验收与试验4.1制动缸装配后，须经制造厂的技术检验部门，按本标准和产品图样的规定检验合格后，才能装车出厂。4.2缸体（缸体组装）的水压试验按3.9条要求进行。4.3组装后的制动缸气密性试验应按3.10条要求进行。试验时，辅辅在缸体内应全行程移动。同时，在缸体与前后盖的结合处、缸体焊缝、各接头及辅皮碗外侧处，涂以肥皂水，不产生肥皂泡，认为合格。5标记及保管5.1每个制动缸缸体或前盖上应铸出标记，电力机车制动缸应装订铭牌。标记或铭牌的内容应包括制造厂名或代号，制动缸直径×行程及制造年月。5.2检验合格的制动缸应涂防锈漆，干燥后再涂与转向架构架颜色相同的面漆一遍，或面漆在装车后涂刷。5.3装车和出厂的制动缸应附有产品合格证书。5.4制动缸上的螺纹及加工表面，应涂以防锈润滑油。所有贯通的螺纹孔应塞以木塞或其他材料的塞子。5.5制动缸不应在露天下存放，出厂待运的制动缸应包装。包装前应进行防锈处理。附加说明：本标准由大连内燃机车研究所提出并归口。本标准由大连内燃机车研究所负责起草。本标准主要起草人姜兴安2