长安大学汽车理论期末试卷及答案.pdf

长安大 学汽车理论期末 试卷及答案 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 模拟试卷 班级 学号 姓名 考试科目 汽车理论[I] A 卷 闭卷 共 页 一、单项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分） 得分 评卷人 1．一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】 A ．25% B.15% C. 5% D.35% 2 ．从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不 同，则以下说法中，正确的是 【B 】 A ．低挡时车速低，所占速度变化区域宽 B．高挡时车速高，所占速度变化区域宽 C ．低挡时车速高，所占速度变化区域窄 D．高挡时车速低，所占速度变化区域窄 3.关于附着率的描述中，错误的是 【 D 】 A ．驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路 面附着系数 C ．附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D ．汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关 4 ．装有液力变矩器汽车的动力性能，表述错误的是 【C 】 A ．通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器 B ．汽车采用的液力变矩器通常透过性的 C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性 D ．采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺 5 ．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使 百公里油耗大大增加 【B 】 A.低速 B.高速 C. 中速 D.减速 6 ．汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不 是循环行驶的基本工况 【】 A ．匀加速 B ．匀速 2 C ．怠速 D ．减速 7 ．现代中型货车的比功率一般为 【B 】 A ．小于7.35kW/t B ．10kW/t 左右 C ．14.7 ～20.6kW/t D ．大于90kW/t 8 ．变速器档位数增多后，以下说法中正确的是 【】 A ．动力性下降，经济性下降 B ．动力性提高，经济性下降 C ．动力性下降，经济性提高 D ．动力性提高，经济性提高 9 ．汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为【A 】 A ．15% ～20% B ． 0 C ．50% D ．100% 10 ．关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述，正确的是 【】 A ． 地面制动力等于附着力 B ．制动器制动力大于附着力 C ．制动器制动力总是大于或等于地面制动力 D ．制动器制动力总是等于地面制动力 一、多项选择题（共10 分，共10 题，每题1 分）