汽车维修工时定额核定方法编制说明.pdfVIP

交通运输行业标准 汽车维修工时定额核定方法 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2023 年4 月 一、工作简况 （一）任务来源 为响应 《综合运输服务“十四五”发展规划》对提升机动车维修服务水平的 要求，进一步规范汽车维修服务结算环节，解决现有汽车维修工时定额存在的诸 多问题，促进行业优质服务、规范诚信经营，根据2022 年交通运输标准化计划 《交通运输部关于下达2022 年交通运输标准化计划 （第一批）的通知》（交科 技函〔2022〕313 号）的安排，由中国汽车维修行业协会、《汽车维护与修理》 杂志社、交通运输部公路科学研究所承担交通运输行业标准《汽车维修工时定额 核定方法》（计划号JT 2022-21）的制定工作。 （二）协作单位 本标准由中国汽车维修行业协会、《汽车维护与修理》杂志社、交通运输部 公路科学研究所起草，参加标准起草的单位有：南京市交通运输综合行政执法监 督局、上海市道路运输管理局、重庆市道路运输事务中心、南京汽车维修行业协 会、北京汽车维修行业协会、浙江省汽车服务行业协会、黑龙江省汽车维修与检 测行业协会、云南省汽车维修行业协会、福建省机动车维修行业协会、西宁市机 动车维修检测行业协会、舟山申通时代汽车销售服务有限公司、江苏雨田广宏汽 车销售服务有限公司、江苏天泓汽车集团有限公司等。 （三）主要工作过程 2022 年6 月17 日，为做好承担《汽车维修工时定额核定方法》交通运输行 业标准研究工作的充分准备，中国汽车维修行业协会、《汽车维护与修理》杂志 社、交通运输部公路科学研究所的有关人员以视频会和线下会同步（线下会场设 在 《汽车维护与修理》杂志社）的形式召开了《汽车维修工时定额核定方法》交 通运输行业标准预研会，重点进行了标准可行性论证、研究方案讨论等。 在本标准任务书下达后 （2022 年6 月28 日），标准承担单位中国汽车维修 行业协会、《汽车维护与修理》杂志社、交通运输部公路科学研究所迅速成立了 标准起草组。起草组成员中，部分人员曾参与过2017 年度南京市交通科技项目 《汽车保养与故障诊断修理工时研究》，收集了很多相关资料和国内外的研究情 况；还编制了《汽车维护故障诊断修理工时定额》 （以下简称《2018 版工时定 1 额》）作为研究成果，具有丰富的工时定额编制实践经验。不仅如此，《2018 版工时定额》还被南京市一、二类汽车维修企业（共计329 家）所使用，经过了 实践的检验，并获得了高度认可，更被《江苏省省级及南京市市级以及区级党政 机关、事业单位和社会团体公务用车维修定点招标项目》引用为指导文件。在得 知《2018 版工时定额》出版后，江苏除南京外的其他地区，以及黑龙江、上海、 济南等省市，先后在部分维修企业试用，均反映该工时定额制订科学合理，有效 解决了目前困惑维修企业的矛盾问题，希望能在全国推广。 2022 年 7 月6 日， 《汽车维修工时定额核定方法》交通运输行业标准框架 讨论会 （视频会和线下会）召开，制订了标准的研究计划，并对研究工作做了具 体分工。标准起草组决定分为机修工时工作组和钣喷工时工作组，开展调研和资 料收集工作，掌握和借鉴国内外工时定额的编制情况。 2022 年7～8 月，起草组联系了国内有代表性的一些城市（包括北京、上海、 重庆、南京、黑龙江、浙江、云南、福建、青海等地）的管理部门和行业协会， 收集、整理了一些地方现行的汽车维修工时定额包括（重庆、珠海、东莞、黑龙 江等地），通过实地走访维修企业，以及召集一线维修企业代表参与座谈会等形 式深入开展调研。受新冠肺炎疫情影响，起草组只得分组在当地开展实地调研， 尽管如此，为了尽可能了解行业实际，起草组扩大了走访数量，仍然走访了包括 大众、宝马、奔驰、奥迪、别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特、丰田、本田、现代、 起亚、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、比亚迪、荣威、长城、吉利、五菱、依维柯、 东风、中国重汽等20 余家代表商用车、乘用车，以及欧、美、日、韩及国内自 主品牌的4S 店；走访了江苏外事汽车修理厂、锐众汽修、联合汽修、新港汽修、 紫金汽修、欧亚汽修、汇旭汽修、佳晟汽修等为代表的综合性修理厂，以及天猫 养车、东华车享家、