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煤炭采制样基本知识资料;商品煤采样 采样：从一批煤样中采取有代表性煤样的一个过程。 即：所采样品的品质能代表被采批煤的平均品质. 采样的基本原则 ——被采样批煤的所有颗粒都有可能进入采样设备； ——每一颗粒都有相等的几率被采入试样中;1.2 商品煤的种类 1）原煤 Ad—39.00% 筛选煤 精煤 Ad—12.50% 其他洗煤 中煤：介于精煤和洗矸之间的煤;1.3 采样标准 GB475-2008 商品煤样人工采取方法 (修改采用ISO 18283-2006) GB/T 19494 -2004 煤炭机械化采样第1部分：采样方法 第2部分：煤样的制备 第3部分：精密度测定和偏倚试验 （技术上采用 ISO 13909 - 2001 ）;1.4 采样精密度采样精密度： 单次采样测定值与对同一煤（同一来源，相同性质）进行无数次采样的测定值的平均值的差值（在95％概率下）的极限值。 判断采样准确与否的唯一标准可表示为：︱Xi - ︱≤ A 总体均值 的范围 ： ± A;采样精密度要求： 1） 基本采样方案（人工采样）;2） 基本采样方案（机械化采样）;3） 专用采样方案 根据采样目的、试样类型和合同各方的要求确定采样精密度。;影响采样精密度的主要因素： 煤炭本身的均匀程度—— 客观 采样单元数目 子样数目 子样质量 采样工具 子样点布置 子样采取操作规范性;1.5 采样方案制定 确定采样单元 分品种，以1000t为一基本采样单元； 当发运量不足或大于1000t时，可根据 实际情况，以下列煤量为一采样单元： —— 一列火车装载的煤； —— 一船装载的煤； —— 一车或一船舱装载的煤； —— 一段时间内发送或交货的煤;通常：对大批量煤（如轮船载煤） 5000t为一采样单元； 小批量煤（如火车、汽车和驳船载煤） 1000t为一采样单元。 c. 确定采样单元数 —— 一批煤可作为一个采样单元； —— 可划分为m个采样单元;2）确定子样数 ——根据采样精密度和煤样的不均匀性确定 基本采样方案子样数： （按GB 475-2008表2规定）;a. 基本采样单元最少子样数目（人工采样）;基本采样单元最少子样数目（机械化采样）;b. 1000t 批煤的子样数 N = n c. 1000t批煤的子样数，按比例递减，但不少于下表规定（ GB 475-2008表3）;;3）确定试样质量 ——由煤的标称最大粒度决定。 a. 总样最小质量; 标称最大粒度/mm;子样质量 子样最小质量;b.2 子样平均质量;4） 确定采样方式（子样分布方式） 1）煤流（1000t/h）中采样时间基采样： 时间间隔 Δt（min） ≤（预计的煤流总时间/子样数目 质量基采样： 质量间隔 Δ m （t） ≤（预计的煤流总煤量/子样数目);2) 火车中采样（汽车、驳船类似）子样点布置： ——每一车厢应采取一个子样；如有余数子样，应分布于整个采样单元； ——子样位置应逐个车厢不同，以使车厢各部分的煤都有相同的机会被采出。;3) 煤堆采样 子样点布置： ——顶、腰、底均匀分布 ——仲裁时必须采用“开/倒垛方式” ——采样时应先除去0.2 m的表面层（新工作面除外）。;煤流中采样注意事项： ——采样器开口至少是煤标称最大粒度的3倍并不小于30mm， ——采样时，应尽量截取一完整煤流横截段作为一子样， ——子样不能充满采样器或从采样器中溢出。 ——尽量避免煤流的品质变化周期与采样器的运行周期重合，以免导致采样偏倚。;——初级子样应均匀分布于整个采样单元中。 ——采样器横过煤流的速度在整个采样过程中保持恒定。 ——实际采取的子样数不少于规定的最少子样数。;静止煤采样注意事项 ——首选在装/堆煤或卸煤过程中进行， ——直接从静止煤中采样时，应采取全深度试样或不同深度的试样； ——在保证煤的品质均匀且无不同品质的煤分层装载时，也可从运载工具顶部采样。 ——无论用何种方式采样，都应通过偏倚试验，证明其无实质性偏倚;——在从火车、汽车和驳船顶部煤采样的情况下，装车（船）后应立即采样； ——经过运输后采样时，应挖坑至0.4 m～采样，取样前应将滚落在坑底的煤 块和矸石清除干净 ——用于人工采样工具开口至少为煤标称最大粒度的3倍且不小于30 mm;——采样器的容量应足够大，采取的子样质量应满足要求。 ——用铲子采样时，试样不充满或从铲子中溢出，子样应一次采出（多不扔，少不 补）。 ——采取子样时，采样工具应从采样表面垂直或成一定倾角插入。采取子样时不应有意地将大块物料（煤或矸石）推到一旁。;采样方案设计小结: a.）确定煤的品种 b.）确定煤的标称最大粒度 c.）确定采样单元 m d.）确定子样数目 n e.）确定子样质量 ma f.） 确定采样方式（子样分布方式）;5 采样精密度核验和偏倚试验精密度核