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汽车底盘传动系统故障分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽车底盘传动系统故障分析 2 1、汽车传动系 2 2、传动系故障检测、分析 2 2.1.离合器常见故障和诊断 2 2.1.1.分离不彻底：发动机怠速运转，踩下离合器踏 2 2.1.2..离合器打滑：放松离合器时，汽车不能起步 3 2.1.3起步发抖 3 2.2.变速器常见故障和诊断 3 2.2.1变速器跳档 3 2.2.2.空档发响：发动机低速运转，变速器处于空档 4 2.2.3.挂挡后发响：变速器挂入档位后发响，且车速 4 2.3.万向传动装置的故障诊断 4 2.3.1.传动轴异响及振抖 4 2.3.2中间支承总成异响 5 文2：浅析叉车的液力传动系统与静压传动系统 6 1 液力传动系统 6 2 静压传动系统 7 3 液力传动与静压传动操控性能比较 8 4 液力传动与静压传动传动效率比较 8 5 结束语 9 原创性声明（模板） 9 正文 汽车底盘传动系统故障分析 文1：汽车底盘传动系统故障分析 前言：汽车底盘传动系，直接影响着汽车的动力传递，其故障的诊断及其零件的维修与更换，需要依据既定的科学依据标准，运用科学有效的方法予以解决，提高驾驶员在驾驶过程中的安全性、舒适性及可操控性。 1、汽车传动系 汽车底盘传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系涵盖了从发动机到驱动车轮之间的一切动力传递装置。汽车传动系的情况较为复杂，汽车的配置不一样传动系的构成往往也不一样。一般而言，汽车传动系包括了所有的动力传递装置，无论是发动机还是驱动车轮之间的动力传递装置都属于汽车传动系的范畴。随着汽车产业的发展，自动变速器的使用范围也越来越广，汽车传动系的组成部分也发生了相应的变化。 2、传动系故障检测、分析 2.1.离合器常见故障和诊断 2.1.1.分离不彻底：发动机怠速运转，踩下离合器踏 1.1.分离不彻底：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。原因及排除方法：①从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配。②从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘。③离合器自由行程过大，不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整。 2.1.2..离合器打滑：放松离合器时，汽车不能起步 1.2..离合器打滑：放松离合器时，汽车不能起步；上长坡时，离合器冒烟且有糊味;加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；驻车制动起步试验时，发动机不熄火。原因及排除方法：①离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程。②从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障。③分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。④离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓。⑤从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成。 2.1.3起步发抖 1.3起步发抖：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。原因及排除方法：①飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排除方法，修复飞轮。②从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。③从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘。④从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘。 2.2.变速器常见故障和诊断 2.2.1变速器跳档 2.1变速器跳档：变速器自动跳回空档。原因：①轴、轴承磨损松旷。②齿轮齿长方向磨成锥形。③纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向啮合不足。④自锁装置失效。 变速器异响 2.2.2.空档发响：发动机低速运转，变速器处于空档 2.2.空档发响：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器板时响声消失。原因：①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。③常啮齿轮未成对更换，啮合不良。④变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。 2.2.3.挂挡后发响：变速器挂入档位后发响，且车速 2.3.挂挡后发响：变速器挂入档位后发响，且车速越高声响越大。原因：①齿轮啮合不当，轴承松旷。②纵机构各连接处松动，拨叉变形。③轴的弯曲变形，花键与