TB 2940-1999零担装卸搬运设施的技术要求.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2940-1999eqv UIC 495--1976零担装卸搬运设施的技术要求1999-09-01实施1999-02-13发布中华人民共和国铁道部发布 TB/T 2940—1999次目1主题内容与适用范围.2货物装卸搬运机械化+3运输零担货物的货车必须具备的技术条件4仓库站台及其他设施的设计10附录A（标准的附录）使用大型集装箱运输零担货物附录B（标准的附录）地面走行的搬运设备优缺点比较表1213附录C（标准的附录）搬运零担货物的各种设备优缺点比较表 TB/T2940—1999前言本标准是根据国际铁路联盟UIC495（1976年版）《零担货物装卸搬运设施的技术要求》进行制订的，在技术内容上与其等效，编写规则上与之等同。国际铁路联盟UIC495原标准题名为：《在车站和公路货仓实现零担货物搬运作业机械化和设施现代化的措施》，现等效采用，制订为我国铁道行业标准，在编写格式和规则以及技术内容上尽可能与国际一致或等同，以便尽快适应国际技术、贸易和经济交流的需要。但是，原标题文字太多，对于我国铁路行业，事实上只要提出“零担装卸搬运设施”就必然是“在车站和公路货仓（场）”内实现，故可略去；对于“货物搬运作业机械化和设施现代化的措施”，当提到“零担”必然指的是零担货物；而装卸机械、搬运作业机械化和有关设施的现代化，均属于装卸、搬运设施，可称为“装卸搬运设施”；在原标准中有关措施的涵义，实际上是用技术要求条文规定下来的，因此，我们将原标准题目的30个字精简为现标准题目的13个字，目的为力求简练、明确地突出标准的主题，而现标准题目仍包括三个要素，在内容上并无遗漏。本标准中的附录A、附录B、附录C均为标准的附录。我们在制订中除了文字叙述上按照我国铁道行业的习惯用语，在不改变原技术内容的前提下稍作修饰，并未增加任何内容和提示性的附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：铁道部标准计量研究所、铁道部科学研究院运输及经济研究所、铁道部运输局。本标准主要起草人：刘志贤、吴宏智、白瑞海、王大北、赵靖宇、贾立华。 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2940—1999eqvUIC495—1976零担装卸搬运设施的技术要求主题内容与适用范围13本标准规定了装卸搬运零担货物的合理安排所需设施的设计要求。本标准不包括与搬运危险货物有关的问题。鉴于采用大型集装箱运输零担货物与常规系统有差别，本标准的附录A专门作出规定。2货物装卸搬运机械化2.1基本条件货运集中化一一在货物的装载和运送的组织方面，把足够大量的货物集中在一起；集装单元化在货物的性质方面，应尽可能便于组成装载和运输单元（如集装箱、托盘等）。亦即具备：一零担货物集中在铁路枢纽办理；一能广泛地利用托盘或小型集装箱，在可能的情况下从发货人到收货人的整个过程中，都采用这些设备。另一个基本条件是应具有固定设施，具备采用机械化作业的条件。如果采用部分自动化作业方法，例如采用分栋设施，则应对诸如所搬运的包裹的尺寸和重量等方面提出另外的要求。2.2机械化的方法2.2.1装载和运输的辅助设备为构成装载和运输单元，使用地面行走的机械化搬运设备，需要采用平托盘、箱式托盘和小型集装箱等辅助设备。普通的装载运输设备必须达到的技术条件参见下列的国际铁路联盟标准：—-435—1国际联运中使用的装载托盘和箱式托盘；435一2800mm×1200mm，欧式木制四孔托盘质量标准；一435一3800mm×1200mm，欧式金属四孔箱式托盘质量标准；一590在国际联运中使用的小型和中型集装箱技术条件。2.2.2地面走行的搬运设备应优先采用地面走行（非轨上走行）的搬运设备来装卸集装货件。使用这种搬运设备应从中华人民共和国铁道部1999-02-13批准1999-09-01实施1 TB/T2940—1999平托盘和箱式托盘的长边一侧托起托盘；在空间有限时，方可从托盘的短边侧的底下托起托盘。这种设备特别适合于搬运那些分送到几个方向的线路上去的货件。主要有下列几种设备。手推托盘搬运车；一叉车；电瓶搬运车和牵引车；一卡车。2.2.2.1手推托盘搬运车对于装卸搬运从下部托起的辅助设备，例如各式托盘，推荐用人工或蓄电池驱动的手推托盘搬运车。为了抬起或降下货物，叉子本身要能够升高100mm左右。这种机器最好是蓄电池驱动。手推托盘搬运车必须满足下列技术和构造条件：-起重量1 500 kg1 350 mm一总长度（人工控制的设备）一总长度（蓄电池控制的设备）1 500 mm一940 mm货叉的长度总宽度（人工控制的设备）560 mm670 mm总宽度（蓄电池驱动的设备）货叉的外部宽度560 mm货叉的宽度160 mm如果还要堆码托盘，建议采用升程大的托盘堆垛车。承重货叉位于装有滚轮的固定叉腿的上方。液压装置应