大体积混凝土工程.docVIP

大体积混凝土工程 施工方案 一、 工程概况 1.南通人和家园工程，位于南通市开发区上海路南侧、通州路东侧，由南通市建筑设计研究院有限公司进行勘探设计，南通市规划设计院有限公司（人防）、上海江南建筑设计院有限公司（地下室及主体）共同设计、南通市东大建设监理有限公司进行监理、南通建工集团股份有限公司进行施工，工程建筑面积45826m2。地下1层，地上南楼22层、北楼28层。基础底板混凝土强度等级 C40，抗渗等级为P6，采用泵送商品混凝土，最大粗骨料粒径为 25mm。底板钢筋HRB400 22、20，主筋采用气压焊连接。基础底板混凝土厚度1m、1.1m.，为大体积砼，工程量约 2.大体积混凝土施工一直是建筑工程结构施工的关键工序，主要控制大体积混凝土水化热散发不畅，造成混凝土温度裂缝。 二、大体积混凝土原材控制 1.原材选择与混凝土配合比设计： 因商品混凝土中水泥的水化热是引起混凝土温升的主要因素，因此，在尽可能达到混凝土设计强度的条件下，减少水泥用量，采用低水化热的水泥掺加适量的一级粉煤灰。混凝土中水泥最大用量不超过 430kg/m3，最小则不小于310kg/m3。水灰比则不超过 0.45。 2.以下为我公司配置C40大体积混凝土的经验配比，本套配比在秋季施工时 混凝土最高核心温度为 72℃，使用结果较理想（见表 6-8）。 3.在得到业主及监理工程师许可后，将在混凝土原材中掺加一定配合比的缓凝剂和减水剂，以环节混凝土水化速度，降低水化热。 4. 材料的关键要求 （1）选用低热和低收缩水泥； （2）采用低强度等级水泥； （3）控制各种材料和外加剂的含碱量； （4）控制骨料含泥量。 5. 技术的关键要求 （1）控制混凝土浇筑成型温度。 （2）利用混凝土后期强度或(和)掺入掺合料降低水泥单方用量。 （3）控制坍落度及坍落损失符合泵送要求。 （4）浇筑混凝土适时二次振捣、抹压消除混凝土早期塑性变形。 （5）尽可能延长脱模时间并及时保湿、保温测。 三、混凝土原材温度控制： 1.通过降低原材温度、加强罐车隔热覆盖等措施控制混凝土出灌温度。 2.混凝土的场外运输 1）预拌混凝土的远距离运输应使用滚筒式罐车。 2）运送混凝土的车辆应满足均匀、连续供应混凝土的需要。 3）必须有完善的调度系统和装备，根据施工情况指挥混凝上的搅拌与运送，减少停滞时间。 4）罐车应有隔热覆盖措施。 5）混凝土搅拌运输车，第一次装料时，应多加二袋水泥。运送过程中筒体应保持慢速转动：卸料前，筒体应加快运转20～30s 后方可卸料。 6）送到现场混凝土的坍落度应随时检验，需调整或分次加入减水剂均应由搅拌站派驻现场的专业技术人员执行。 3.混凝土的场内运输与布料 1）固定泵(地泵)场内运输与布料： ①受料斗必须配备孔径为50mm×50mm 的振动筛防止个别大颗粒骨料流入泵管，料斗内混凝土上表面距离上口宜为200mm 左右以防止泵入空气。 ②泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然后压入纯水泥浆或1：1～1：2 水泥砂浆滑润管道后，再泵送混凝土。 ③开始压送混凝土时速度宜慢，待混凝土送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入用正常速度进行连续泵送。遇到运转不正常时，可放慢泵送速度。进行抽吸往复推动数次，以防堵管。 ④泵送混凝土浇筑入模时，端部软管均匀移动，使每层布料均匀，不应成堆浇筑。 ⑤泵管向下倾斜输送混凝土时，应在下斜管的下端设置相当于5 倍落差长度的水平配管，若与上水平线倾斜度大于70 时应在斜管上端设置排气活塞。如因施工长度有限，下斜管无法按上述要求长度设置水平配管时，可用弯管或软管代替，但换算长度仍应满足5 倍落差的要求。 ⑥沿地面铺管，每节管两端应垫50mm×l00mm 方木，以便拆装；向下倾斜输送时，应搭设宽度不小于lm 的斜道，上铺脚手板，管两端垫方木支承，泵管不应直接铺设在模板、钢筋上，而应搁置在马凳或临时搭设的架子上。 ⑦泵送将结束时，计算混凝土需要量，并通知搅拌站，避免剩余混凝土过多。 ⑧混凝土泵送完毕，混凝土泵及管道可采用压缩空气推动清洗球清洗，压力不超过0.7MPa。方法是先安好专用清洗管，再启动空压机，渐渐加压。清洗过程中随时敲击输送管判断混凝土是否接近排空。管道拆卸后按不同规格分类堆放备用。 ⑨泵送中途停歇时间不应多于60min，如超过60min 则应清管。 ⑩泵管混凝土出口处，管端距模板应大于500mm。 eq \o\ac(○,11)只允许使用软管布料，不允许使用振动器推赶混凝土。 eq \o\ac(○,12)在预留凹坛模板或预埋件处，应沿其四周均匀布料。 eq \o\ac(○,13)加强对混凝土泵及管道巡回检查，发现声音异常或泵管跳动应及时停泵排除故障。 2）汽车泵布料： ①汽车泵行走及作业应有足够的场