涵洞通道施工方案.docx

编制总则 涵洞、通道施工方案 编制依据 （1）XX 高速公路第 1 合同段两阶段施工图设计第十册附属构造及涵洞、通道通用图（第二分册）； （2）XX 高速公路第 1 合同段两阶段施工图设计第三册桥梁、涵洞； 公路工程施工技术规范和技术标准； 国家及XX 省有关的法规、政策； 我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经 验。 编制原则 施工组织方案能够保证工程质量。 施工安排能够保证业主要求的工期。 施工组织方案保证施工中达到安全高效、低成本。 编制施工方案所使用的施工技术规范和技术标准 序号 名称 标准号 1 公路工程技术标准 JTG B01-2003 2 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 3 公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005 4 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 5 公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006 工程概况 一工区管段内共有 5 座盖板涵，3 座盖板通道，分别是： （1）K0+342 盖板涵，涵长 33.01m，与线路交角 114°，孔径3.0*3.0m，进出口型式均为八字墙； （2）K0+642 盖板涵，涵长 40.03m，与线路交角 110°，孔径2.0*2.0m，进出口型式均为挡墙； （3）K0+940 盖板涵，涵长 40.75m，与线路交角 90°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为挡墙； （4）K1+820 盖板涵，涵长 29.75m，与线路交角 90°，孔径2.0*2.0m，进口型式为跌水井，出口型式为急流槽； AK0+340 盖板涵，涵长 9.5m，与线路交角 90°，孔径2.0*2.0m，进口型式为跌井，出口型式为八字墙； K1+350 人行通道，全长 57m，与线路交角 135°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为一字墙； （7）K1+995 人行通道，全长 29.75m，与线路交角 90°，孔径4.0*3.7m，进口型式为一字墙，出口型式挡墙； （8）K3+100 人行通道，全长 62.5m，与线路交角 90°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为一字墙； 施工方案 施工顺序 施工准备—测量放样—基础开挖—基础施工—台身、台帽施工— 盖板安装—涵背回填—沉降缝处理—涵洞进出口铺砌施工—防水处 理。施工工艺流程见下图： 施工准备、平整场地 施工准备、平整场地 测量放线 基坑开挖 地基承载力基坑验收 盖 板预制 涵洞基础施工 台身、台帽施工 盖板安装涵背回填 涵洞进出口铺砌施工 砼 、砂 浆配合比报监理工程师 清理施工现场 施工准备 通道及涵洞开工前应根据设计资料结合现场实际地形、水文地质及线路设计情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与既有道路、沟槽及排灌系统的连接等进行核对，经与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。 按照施工平面布置图提供的要求，清理施工场地，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交 底，并进行质量安全教育。 盖板预制 基本要求 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格必须符合图纸及本技术规范要求，按规定的配合比施工。 分块施工时接缝应与沉降缝吻合。c.板体不得出现露筋和空洞现象。 d.预制板必须在混凝土达到设计强度 80%后才能脱底摸，移动和堆放， 移动和堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。 外观检查 混凝土表面平整，棱角顺直，无严重啃边、调角。 蜂窝、麻面面积不得超过盖面面积的 0.5％，深度超过 10mm 者必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15mm 必须处理。 测量放样 根据涵洞的设计图纸，准确计算涵洞基础各点的坐标，测量人员使用全站仪对涵洞进行精确定位放样，并将控制桩引至路边加以保护；使用水准仪测量出原地面标高，并根据开挖深度确定开挖放坡坡度和涵洞的开挖线。 基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。 在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑， 配备抽水泵，及时排除基坑积水。 在基坑开挖中，严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm 时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。如果地基容许承载力不满足设计要求时，采取换填加固处理已达到设计强度要求；基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。 基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。 基础施工 基坑开挖完成后，将基底整平，然后精确放出基础线，按照设计图纸要求进行基础钢筋绑扎，钢