一级圆柱齿轮减速器设计书.docx

专业 专业.专注 一级圆柱齿轮减速器设计说明书 一、设计课题： 设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单 向运转载荷变化不大，空载启动。减速器小批量生产，使用期限 10 年，一班制工作，卷筒不包括其轴承效率为 96%，运输带允许速度误差为 5%。 原始数据 原始数据 题号 3 运输带拉力 F 3 （KN） 运输带速度 V 1.5 （m/s） 卷筒直径 D 400 （mm） 设计任务要求： 减速器装配图纸一张（１号图纸） 轴、齿轮零件图纸各一张（３号图纸） 设计说明书一分 计算过程及计算说明一、传动方案拟定 第三组：设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 １、工作条件：使用年限５年，工作为一班工作制，载荷平稳， 环境清洁。 ２、原始数据：滚筒圆周力 F=3000N； 带速 V=1.5m/s； 滚筒直径 D=400mm； 方案拟定： 采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求， 结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2.V 带传动 3.圆柱齿轮减速器 连轴器 5.滚筒 6.运输带 专业.专注 专业 专业.专注 二、电动机选择 1、电动机类型和结构的选择：选择 Y 系列三相异步电动机，此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于不易燃，不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择： 电动机所需工作功率为： 式（1）：Ｐd＝ＰＷ／ηa (kw)由式(2)：ＰＷ＝ＦV/1000 (KW) 因此 Pd=FV/1000ηa (KW) 由电动机至运输带的传动总效率为： η =η ×η２３×η ×η ×η5 总 １ ３ ４ 式中：η 、η2、η 1 、η 、η 3 4 5 分别为带传动、轴承、齿轮传动、 联轴器和卷筒的传动效率。 取η η２＝0.98，η η １=0.96， ３＝0.97， ４＝０.９７ 则： η =0.96×0.98３×0.97×0.99×0.96 总 =0.83 所以：电机所需的工作功率： Pd = FV/1000η 总 =(3000×1.5)/(1000×0.83) =5.42 (kw) 3、确定电动机转速 卷筒工作转速为： n 卷筒＝60×1000·V/（π·D） =(60×1000×1.5)/（４0０·π） =71.66 r/min 根据手册Ｐ７表１推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ’=3～６。 取Ｖ带传动比Ｉ１’=２～４ 。则总传动比理论范围为：Ｉa’＝６～ ２４。 故电动机转速的可选范为 N’d=I’a×n 卷筒 =(6～24)×71.66 =429.96～1719.84 r/min 则符合这一范围的同步转速有：750、1000 和 1500r/min 根据容量和转速，由相关手册查出三种适用的电动机型号：（如下表） 方 电 动 额定电动机转速 电 动参 传动装置传动 案 机号 型 功率(r/min) 同 步满 载 机量 N 重考 价格 比 总 传V 带减速 转速 转速 动比 传动 器 1 Y132S-4 5.5 1500 1440 650 1200 18.6 3.5 5.32 2 Y132M2- 5.5 1000 960 800 1500 12.4 2.8 4.44 6 2 3 Y160M2- 8 5.5 750 720 1240 2100 9.31 2.5 3.72 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见第 2 方案比较适合。 此选定电动机型号为 Y132M2-6，其主要性能： 电动机主要外形和安装尺寸： 中心高 H 外形尺寸L 底角安装尺地脚螺栓孔轴 伸 尺 寸 装键部位尺 × 寸 A×B 直径 K D×E 寸 F×GD (AC/2+AD) × HD 132 520×345× 315  216×178 12 28×80 10×41 三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比： 由选定的电动机满载转速 nm 和工作机主动轴转速 n 1、可得传动装置总传动比为： ia=nm/n=nm/n 卷筒=960/71.66=13.40 总传动比等于各传动比的乘积分配传动装置传动比 ia=i0×i （式中 i0、i 分别为带传动 和减速器的传动比） 2、分配各级传动装置传动比： 根据指导书 P7 表 1，取 i0=2.8（普通 V 带 i=2～4） 专业.专注 因为： ia＝i0×i 所以： i＝ia／i0 ＝12.42/2.8 ＝4.44 四、传动装置的运动和动力设计： 将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴，Ⅱ轴， 以 及 i0,i1， 为相邻两轴间的传动比 η01，η