燃气轮机基本原理和计算.pptxVIP

第一节 燃气轮机循环的过程方程 第二节 等压燃气轮机理想简单循环第三节 轴流式压气机原理和计算第四节 燃料燃烧理论第五节 透平原理第二章 燃气轮机基本原理和计算2023/8/61 为什么现代燃气轮机，尤其是三代以后的燃气轮机，在热力参数上面要提倡压气机高压比，高涡轮前燃气温度？压气机压比和涡轮前燃气温度的关系？提问：2023/8/62 通过燃气轮机的循环分析，就可以明白。解答： 本章学习完毕后，将前面的问题作为讨论课的论点进行讨论。具体时间会在后面安排。请同学们酝酿！讨论课的题目： 为什么提倡高压比和高涡轮前燃气温度？2023/8/63 第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程二）、压气机内的压缩过程三）、燃烧室中的加热过程四）、透平（涡轮）中的膨胀过程五）、工质在大气中自然放热过程六）、总结2023/8/64 附加知识点：燃气轮机四个截面的气体状态参数符号燃气轮机结构示意图1、）1截面（压气机进气截面） 气流在此处的理想状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的实际状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的状态参数平均值： 温度： 比容： 压强：2023/8/65 附加知识点：燃气轮机四个截面的气体状态参数符号燃气轮机结构示意图2、）2截面（压气机出口截面，燃烧室进口截面） 气流在此处的理想状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的实际状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的状态参数平均值： 温度： 比容： 压强：2023/8/66 附加知识点：燃气轮机四个截面的气体状态参数符号燃气轮机结构示意图3、）3截面（燃烧室出口截面，透平进口截面） 气流在此处的理想状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的实际状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的状态参数平均值： 温度： 比容： 压强：2023/8/67 附加知识点：燃气轮机四个截面的气体状态参数符号燃气轮机结构示意图1、）4截面（透平出口截面） 气流在此处的理想状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的实际状况的状态参数符号： 温度： 比容： 压强： 气流在此处的状态参数平均值： 温度： 比容： 压强：2023/8/68 第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程2023/8/69 第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程1、燃气轮机热力循环称为开式白朗托循环（蒸汽轮机电厂循环称为闭式朗肯循环） 燃气轮机开式白朗托循环图见下页2023/8/610 1-2过程：空气在压气机内完成空气压缩耗功过程2-3过程：空气在燃烧室内完成燃烧升温过程3-4过程：空气在透平完成膨胀做功过程4-1过程：空气排出燃机进入大气，完成冷源放热过程完成一次开式循环燃气轮机热力循环图第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程2023/8/611 燃气轮机效率曲线2）、对应一个燃气温度t3的循环效率有一个最佳压比，即在这个温度下，在最佳压比值对应的燃机效率最大。燃气温度越高，相应的最佳压比就越高，这是燃机设计的最关键点。第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程2、燃气轮机的效率与燃气温度和压气机压比的关系1）、如右图，燃气温度t3越高，循环效率越高。2023/8/612 燃气轮机效率曲线3）、目前，最先进的燃气轮机燃气温度达1300℃～1400℃，压气机压比达到15～20。因此，提高燃气轮机效率，改进燃气轮机的性能，主要要从燃气轮机的燃气温度和压气机的压比作手。第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程2023/8/613 燃气轮机效率、比功曲线图3、燃气轮机的效率与比功关系1）、燃气温度越高，燃气轮机的比功就越大，每千克空气产生的功就越多，一定功率的机组体积就会越小。2）、在温度一定下，提高增压比，比功先会增加，但是当超过一个最佳压比值以后，比功反而会下降，在设计上要特别注意。第一节 燃气轮机循环的过程方程一）、燃气轮机的循环过程2023/8/614 4、