《港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法 第2部分：无线通讯和信息安全要求（征求意见稿）》.pdfVIP

ICS XX.XXX X XX 团 体 标 准 T/ITS XXXX—2021 港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法 第2部分：无线通讯和信息安全要求 Portunmannedcontainertruckperformanceandtestmethods Part2:Wirelesscommunication andinformation securityrequirements （征求意见稿） 2017-XX-XX发布 202X-XX-XX实施 中国智能交通产业联盟 发布 T/ITS XXXXX—20XX 港口无人驾驶集装箱卡车性能和测试方法 第2部分 无线通讯和信息安全要求 1 范围 本文件规定了港口无人驾驶集装箱卡车无线通讯和信息安全要求。 本文件适用于为实现基于蜂窝车联网技术的智能网联港口无人集装箱卡车运输系统所使用的通信设备。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文 件。 BD 420021-2019 北斗/全球卫星导航系统 （GNSS）网络RTK中心数据处理软件要求与测试方法 BD 420023-2019 北斗/全球卫星导航系统 （GNSS）RTK接收机通用规范 GNSS）测量型接收机通用规范 BD 420009-2015 北斗/全球卫星导航系统 （ GB/T 31024.1 合作式智能运输系统专用短程通信 第1部分：总体架构 GB/T 31024.2 合作式智能运输系统专用短程通信 第2部分：媒体访问控制层和物理层规范 GB/T 31024.3 合作式智能运输系统专用短程通信 第3部分：网络层和应用层规范 T/ITS 0058-2016 合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准 T/ITS 0097-2016合作式智能运输系统 通信架构 2018-0173T-YD_基于LTE的车联网通信安全技术要求 3 术语、定义和缩略语 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 术语和定义 3.1.1 智能网联汽车 Intelligent Connected Vehicle(ICV) 搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X （人、车、 路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现 “安全、高效、 节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。 3.1.2 无线通信设备 radio communications equipment 包括一个或多个无线电发信机和/或收信机和/或固定使用、车载使用、便携使用的通信设备或其中的某 4 T/ITS XXXXX—20XX 部分。无线通信设备可以与辅助设备一起使用，但基本功能不依赖辅助设备完成。 3.1.3 多接入边缘计算 Multi-access Edge Computing 多接入边缘计算 （MEC）是一种基于移动通信网络的全新的分布式计算方式，构建在RAN （无线接入网） 侧的云服务环境，通过使一定的网络服务和网络功能脱离核心网络，实现节省成本，降低时延和往返时间， 优化流量，增强物理安全和缓存效率等目标。 3.1.4 辅助设备 ancillary equipment 与无线通信设备连接使用的设备。且满足与无线通信设备相连，以提供额外的操作和/或控制特性；就独 立于无线通信设备之外使用就不能提供单独的用户功能；所连接的无线通信设备在无此辅助设备时仍能进行 发射和/或接收等预定的操作 （即辅助设备不是主设备基本功能的子单元）。 3.1.5