电机车司机安全操作规程.docVIP

机电车司机安全操作规程 一、合用范围 本规程合用于地下金属矿山用架线式机电车， 主要用于矿井井下 主巷道及川脉的机械化运输，合用机电车的规格型号为 ZK 系列。 二、普通规定 1、机电车司机必须经过安全技术培训，取得《矿山特种作业人 员安全操作资格证书》，方可上岗作业。 2、本岗位作业人员应了解和掌握地下矿山安全操作规程的相关 知识。 3、机电车司机下井应该穿好劳动保护用品，驾驶机车时应带好 安全帽和护目镜。 4、其他相关禁止事项及要求。 (1)上岗前应充分歇息，保持精神振奋，严禁酒后上岗。 (2)非本岗位操作人员未经批准不得操作本机车， 任何人不得 随意拆掉或者抛却使用安全保护装置； (3)机电车必须灯、铃、闸齐全才可运行； (4)应当规定紧急停车信号，司机发现运行前方有异常情况或者 信号时，应该即将停车检查，排除故障后，方准继续行车； (5) 两列车在同一方向行驰时，必须保持不少于 50m 的距离； (6)机电车未停稳，不得摘挂钩； (7) 正常行车时，机车须在列车的前端 (调车和处理事故时不 在此限)牵引； 严格禁止无连接装置顶车和长距离顶车行驶；短距离 顶车，必须减速慢行，且有专人在倒行前方观察监视。 (8)使用机电车运输的主要运输道，非机动车辆需要行驶时， 必须经调度人员允许； (9)列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段， 以及前方有车辆或者视线有障碍时，必须减低速度和发出警号； (10) 除机车做抢救伤员或者处理事故使用外， 其他任何时候都禁 止搭乘人员。 (11)搭乘人员必须遵守下列规定(除 7T 机电车头外，其他车 辆一律不许乘人)： ①、服从司机指挥； ②、携带的工具和零件不得露出车外； ③、列车在行驶时和未停稳前，禁止将头部和身体伸出车外；禁 止上下车； ④、禁止超员乘车； 三、作业前的准备 1、接班后，对工作场所、环境条件等进行的现场安全确认； (1) 检查前方轨道上是否障碍物。 (2) 检查滑线状况。 (3) 检查主溜井设施情况。 2、操作前的准备事项 (任何一项不正常，均不许使用。) (1) 检查机电车各部位的润滑情况是否良好，有无足够的润滑 油。 (2)检查机电的固定是否紧固。开关受电弓升降、导线、过电 流保护装置、照明、警铃、信号灯信号是否良好。碳刷与整流子接触 是否良好。 (3)检查机器转动是否完好，连接部份的螺丝有无松动。 (4)检查制动系统是否可靠，闸瓦与轮缘间隙是否合适。 (5)检查轮对及弹簧板有无异常状况。 (6)检查试验砂箱两个方面撒砂时，工作是否良好。 (7)检查灭火器是否超限，指示是否正确。 四、作业中的安全操作程序及要求 1、作业程序、操作顺序； (1)机电车的启动操作顺序 ①、升起集电弓，检查接触良好，合上自动开关、照明开关，检 查灯光照明完好，插上换向手把； ②、接到开车信号后， 将换向手把扳到所需的行车方向； ③ 、响铃示警，检查周围行人情况， 如无行人，或者行人已靠边停 住，安全距离满足行车要求(0.8m) ，然后可松开车闸； ④、转动主控制器手把由“零”位推到“1”档位，使机车慢慢 起动， 待全部车辆都起动后， 在将控制手把均匀推到 2、3……等位 置， 使机车均匀加速到正常运行速度。 (2)、起动操作注意事项： ①、 起动运行不能过快，防止机电车蓦地加速产生过大的冲击及 可能浮现自动开关跳闸现象。普通每挡位应停留 2~3 秒，在上坡路 面起动时每挡停留 5 秒。挡与挡之间转换要快， 禁止主控制手把停留 在两个挡位之间，否则会引起电弧，烧损控制器触头。 ②、主控制手把可在两个机电串联的最后挡位(直列运行挡位) 和并联的最后挡位(并列运行挡位)长期停留， 其他挡位不得停留过久。 ③、当起动艰难浮现车轮打滑时， 应及时撒砂。若还不能起动时， 应停车查找原因，处理好后再按顺序起动。不得强行开车。 ④、反向运行时，必须待列车停稳后，方可进行换向起动。严禁 以反向开车代替车闸制动。 (2)机电车的运行： (1)、机车正常运行时，有两种速度，即直列运行速度和并列运 行速度。 若需要达到它们之间的某一车速时， 可控制主令控制手柄轮 流停放在两个位置上，也可在达到并列速度后将主令控制手柄直接回 零，利用惯性使机车达到某一速度， 然后再逐渐加速到直列或者并列挡 位来调节机车速度。低挡向高挡转换时应按顺序逐步过渡到最高挡位， 而控制手柄回零位时应迅速。 (2)、机车在车场调车运行时， 由于车速较低(按要求车速应小 于 1．4m／s)，司机应将主控制手柄控制在串联起动挡位段，即按操 纵顺序使机车达到某一车速后， 即将使主控制手柄回零位， 然后根据 车速情况再逐步换挡加速， 使机车速度基本保持在 1．4m／s 之内。 (3)、机车运行若遇到长距离下坡时，应把主控制手柄回零位， 靠惯