TB_T 3463-2016铁道车辆车轮强度评定方法.pdf

ICS 43. 040. 60S 33TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T道车辆车轮强度评定方法Evaluation method for wheel strength of rolling stock2016-09-30发布2017-04-01实施国家铁路局厂发布 TB/T 3463—2016目次前言II围1范2规范性引用文件3符号及计量单位4载荷工况5计算模型及材料参数5.1计算模型5.2材料参数..6强度校核准则6.1强度校核要求6.2静强度校核准则6.3疲劳强度校核准则附录A（规范性附录）车轮静强度许用应力和应力变化量许用值A.1车轮静强度许用应力A.2车轮辐板应力变化量许用值附录B（资料性附录）HES.型车轮计算示例B.1相关计算参数及轮轴结构尺寸..B. 2有限元模型B.3 结果 TB/T 3463—2016前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、大同爱碧玺铸造有限公司、马鞍山钢铁股份有限责任公司、太原重工轨道交通设备有限公司、信阳同合车轮有限公司。本标准主要起草人：刘会英、赵雷、刘彦磊、钟斌、王群娣、王涛、姜英、韩立。I TB/T 3463—2016铁道车辆车轮强度评定方法1范围本标准规定了铁道客车和货车整体车轮的强度评定方法的载荷工况、计算模型及材料参数、强度校核准则。本标准适用于标准轨距，轴重小于或等于32.5t的货车和非踏面制动的客车用整体车轮的强度评定。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件TB/T1013碳素钢铸钢车轮TB/T2708铁路快速客车辗钢整体车轮技术条件TB/T2817铁道车辆用辗钢整体车轮技术条件3符号及计量单位表1给出了各物理量的符号和计量单位。表1物理量的符号和计量单位序号物理量符号物理量名称单位名称单位符号c,1比热容焦耳每干克摄氏度J/(kg.℃)2E弹性模量帕Pa3F牛顿N轮轨横向力,i=2,3Fs4牛顿N轮轨垂向力，i=1,2,35m/s2g重力加速度米每二次方秒6对流换热系数瓦每平方米摄氏度W/(m.℃)7入导热系数W/(m℃)瓦每米摄氏度8p轴重千克kg9米车轮磨耗到限名义滚动圆半径Im10秒热输人时间1sT11摄氏度℃瞬时温度12 T.℃初始温度摄氏度T.13℃环境温度摄氏度14Vnuas最高运行速度米每秒m/sW15 W热功率瓦特16材料密度kg/m²千克每立方米p TB/T3463—2016表1物理量的符号和计量单位（续）单位衍号单位名称序号物理量名称物理量符号17泊松比μ℃-1每摄氏度18α1线热膨胀系数帕Pa第1主应力19G帕Pa第2主应力2062帕Pa21第3主应力{;帕Pa22静强度等效应力(,帕Pa23 Aar应力变化量=1,2:=1,2帕Pa24[a,]辐板静强度许用应力帕Pa25[α. ]轮辋内侧静强度许用应力Pa帕26 [α. ]轮辋静强度许用应力帕Pa27[Aα]应力变化量许用值4载荷工况4.1对于非踏面制动车轮，只有T况1～T况3种载荷T况：T况1：直线T况该T况的载荷见公式（1）～公式（2）轮对角速度：W = Vmax /r·(1)F, =0. 625P · g:(2)轮轨垂向力：工况2：曲线工况该T况的载荷见公式（3）～公式（5）。轮对角速度：O = V /r..(3)Fsz =0. 625P · g..(4)轮轨垂向力：F,=0.35P ·g...(5)轮轨横向力：T况3：道岔工况该T况的载荷见公式（6）～公式（8）轮对角速度：..(6)W= Vx /rF =0. 625P - g·(7)轮轨垂向力：轮轨横向力：F, =0.21p : g.(8)4.2对于踏面制动车轮共有六种载荷T况，除上面T况1～工况3外，还有下列三种工况：工况4：制动热载荷T况该工况的载荷见公式（9）和表2轮对角速度：W = V /r.. (9)热载荷：（W,t)T.况5：直线制动工况该工况的载荷见公式（10）～公式（11）和表2轮对角速度：W = I. / r.·(10)2 TB/T 3463—2016轮轨垂向力：F.l =0. 625P · g·(11)热载荷：（W,t）工况6：曲线制动工况该工况的载荷见公式（12）～公式（14）和表2轮对角速度：W = Vx/r·(12)轮轨垂向力：Fa =0. 625P · g.(13)轮轨横向力：F,=0.35P·g.·(14)热载荷：（W,t)制动热功率及热输入时间见表2，断面上各载荷作用位置见图1。表2制动热功率及热输入时间轴 5t热功率W1