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责任成本管理先进单位推荐材料 附件1： 先进单位评选申报表 单位名称:中铁*****局集团第四工程有限公司 2013年12月13日 申报项目部全称 湖南****高速公路第****合同段项目经理部 申报奖项 责任成本管理 主要情况介绍 在公司党委和领导班子的正确领导下，****项目部认真贯彻落实集团公司“创效是第一要务”战略目标，以科学发展观为统领，坚决按照走质量效益型发展之路的要求，顺利完成了公司下达的各项任务指标。现将一年来的责任成本管理情况汇报如下： 一、2013年各项指标完成情况 1、截至目前项目部开累完成产值29800万元，开累计量34期，累计完成计量26930万元，本年度完成计量8期，完成计量4586万元（截止到2013年11月25号），超额完成了公司下达的年度计划，全部主体工程一次性通过交工验收，实现项目收益851万元。 2、变更索赔完成情况：截至目前项目部开累完成变更索赔生效3918万元，本年完成变更索赔生效596万元，完成年度计划500万元的119%。预计12月份完成650万元，总完成1246万元，预计完成年度计划500万元的249%。 二、清包工运作模式—****项目责任成本管理之亮点 ****项目突破现行工程项目以大包的传统模式，实行了项目清包工的运作模式，得到了有效的试用，在责任成本管理取得了良好的成效，利于开源节流、减少成本、降低经营风险，为项目增收创效。具体通过签订“三本合同”、建立“三本台账”的基本运作形式，“三本合同”是指劳务雇工合同、机械设备租赁合同、材料采购供应合同；“三本台胀”是指劳务工人信息台账、机械设备管理台账、材料采购供应台账。最大限度地控制施工成本，创造盈利空间。材料采购、供应，机械设备配备、租赁以及小型机具设备和各种耗材均由项目部提供，施工队伍只以劳务输出、机械租赁等形式完成项目的劳务承包。项目部更好地结合进度计划安排，实行人机配套，统一调度。制定切实可行的机械设备管理办法，建立机械设备管理台账。对于机械使用油料， 合同；二是对施工队资金的划拨及使用进行有效控制，对农民工工资的发放进行监督，防止施工队资金外流；三是严格执行项目部验工计价制度，严格执行工程量签证制度；四是加强技术指导，减少劳务队伍窝工、停工现象。截止目前，****项目部未出现外包劳务队伍外调资金、拖欠农民工工资、材料费用超支的情况，实现互利双赢目标。 七、深入现场调研，审核图纸、做好优化设计有效实现成本管理 1、桥改路优化方案：犬木塘特大桥原设计紧接陈家湾隧道，洞口处场地狭小，桥梁终点位于18标段内，全合同段无合适的预制梁场地。考虑到本标段施工场地的局限性，再加上本项目属高墩施工的特殊性，若不合理的解决梁厂问题，将制约本项目的整体进度安排及落实，经过多种方案论证，最终确定把犬木塘特大桥的1～3跨改为路基。若变更不成立，重新择地建梁场不仅要增加成本投入200余万元，而且运梁施工难度很大，工期无法得到保障。后期施工证明该优化设计是相当明智的，****17标桥梁工程在全线率先完成，得到上级领导的高度评价，在保证工期的同时，还增加了约250万的经济效益。 2、变更T梁型号优化设计：犬木塘特大桥上部构造原设计35#～39#为4×50预应力砼简支T梁。此种设计不仅要求制梁厂有更大的场地面积，而且要多投入架桥机、龙门吊及模板等费用近百万元，加上50mT梁单价低等因素，成本增加和施工难度对我部非常不利。最终在争取了业主的大力支持后，同意取消4跨50m跨T梁，全部改为40m跨T梁。此举不仅节约了50mT梁预制模板、50m架桥机、50m台座的投入，还增加了约200万的经济效益。 八、分析合同进行责任成本管理 我部认真细致研究合同文件中的清单单价后，通过与业主监理进行沟通，进行施工方案优化，有意识地增加盈利项目的工程数量，如隧道的超前钢管支护、工字钢支撑、药卷锚杆、喷射混凝土单价都相对较高，因此通过加强隧道初期支护来增加这部分项目的工程数量以增加收益。如桥梁的桩基单价较高，而墩柱单价较低，因此通过抬高地系梁标高，减少下部结构的工程数量，增加桩基的工程数量，不仅仅降低了地系梁的现场施工难度，而且增加桩基与下部结构的比值收益，增加收益约50万。 九、善于把握有利条件进行责任成本管理 本项目墩柱C30砼单价较低，属于亏损部分。我们在了解到犬木塘特大桥处河水水质呈弱酸性对混凝土有弱腐蚀性后，一方面及时跟业主汇报，并强调混凝土的耐久性、桥梁的安全质量不容忽视，另一方面积极同设计院进行沟通，最终确定用提高墩柱砼标号（C30变更为C40）的施工方案来加以处治。此举不仅规避了该桥的施工风险，还可通过重新申请单价变更（C40为新增项目）来增加约150万元经济效益， 十、物资采购管理 建立健全岗位责任制， 认真执行公司制定的材料物