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邮轮旅游产业链优势和途径 摘要：本文介绍了国内邮轮旅游产业以及广州近年来邮轮旅 游产业的开展概况，重点分析了广州市在开展邮轮旅游产业链方 面的独特优势，主要包括得天独厚的区位、千年持续的世界性大 港、丰富多样的文旅资源、国家战略加持和政策叠加、船舶修造 维保及商业保税等七大方面优势，并针对性地提出打造广州邮轮 旅游产业链的三大途径。最终，作者认为，纵观国内乃至世界上， 集七大优势于一身的城市少之又少，广州应充分发挥上述优势， 加大力度，加快推动邮轮旅游产业开展，打造中国邮轮旅游产业 开展的另一极。 一、国内邮轮旅游产业的开展 〔一〕国内邮轮旅游产业的开展概况 中国邮轮旅游产业经过近十年的高速开展，逐步进入理性开 展阶段，目前已形成了全国以上海为中心，北以天津为主，南以 广州、深圳为主的 “一主两翼”的邮轮城市开展格局。上海作为 全国邮轮旅游产业的核心开展极，多年来邮轮旅客吞吐量占全国 近 50%, 目前其核心港区吴淞口邮轮港已规划建成 4 个邮轮泊 位，岸线长 1.6 公里，可同时停靠四艘国际邮轮；天津邮轮母港 作为中国北方邮轮市场的集聚点，邮轮旅客吞吐量占全国近20%， 拥有 4 个泊位，其中国际邮轮专用泊位两个，岸线长 625 米。2022 第1页 共9页 年中国 14 个邮轮港口接待邮轮 804 艘次,接待出入境邮轮游客量 为 413.4 万人次，其中接待母港邮轮 738 艘次，接待母港出入境 游客量为 395.6 万人次。邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态， 已经成为国际旅游业中增长最快的组成局部。2022 年以前的 15 年，中国邮轮市场以年均复合增长率 8%的增速持续增长。我国在 短短十五年间，在行业渗透率极低的状况下，成为全球其次大邮 轮客源市场，邮轮旅游渐渐成为人们美妙生活的重要组成局部以 及对华蜜生活追求的重要方面。 〔二〕广州邮轮旅游产业开展状况 广州邮轮旅游开展大致分为三个阶段。2022 年以前为第一阶 段，在这阶段，由于广州没有专业的邮轮泊位，只能有时作为国 际邮轮的访问港，利用非专业的码头停靠，不能作为母港接送旅 客出国旅游。2022 年-2022 年为其次阶段，这一阶段广州领先填 补珠三角在邮轮旅游产业开展方面的空白，对南沙三期集装箱码 头进展简洁改造并调整为临时邮轮码头开展邮轮旅游业务。从 2022 年起先，广州邮轮市场旅客量在全国占比呈稳步增长趋势， 2022 年至 2022 年连续 4 年邮轮旅客吞吐量保持着全国第三，华 南区域第一的成果，并始终维持在全国邮轮市场 10%左右的占有 率，取得了不俗的成果。〔见表 1〕。2022 年 11 月至今为第三阶段， 广州南沙国际邮轮母港〔一期〕建成并投入试运营，标记着广州 正式步入邮轮旅游产业开展新的时期。广州南沙邮轮母港位于广 第2页 共9页 东自贸区南沙新区片区南沙湾区块，依据交通运输部批复的岸线 规划，工程岸线总长 1600 米，已建成投入运用的一期工程岸线长 770 米，建立规模为 1 个 10 万总吨邮轮泊位、1 个 22.5 万总吨邮 轮泊位和一座建筑面积 6 万平方米的航站楼，同时还配套建立集 高端写字楼、海景公寓和旅游休闲购物广场于一体的商业综合体， 年设计通过实力 75 万人次。南沙国际邮轮母港一期工程以高起点 规划、高标准建立，是国内首个实现了与公交、地铁、港澳水上 客运等交通方式的无缝连接的邮轮母港。为了向旅客供应一流的 邮轮效劳和邮轮旅游体验，南沙邮轮母港进展了诸多方面的创新： 一是采纳 自动化登船廊桥，这在国内尚属首次；二是引进世界上 容量最大、技术最先进的岸电系统，连船效率高，运行稳定牢靠； 三是踊跃应用人脸识别、邮轮管控系统等高科技、信息化手段， 进一步提高旅客通关效率；四是突出航站楼公共属性，航站楼三 层及以上设置开放式平台，独具匠心的开敞式设计，更好的表达 了亲水功能，既可让公众近距离欣赏邮轮和海景，又能为会展、 餐饮等业态供应硬件支持，成为市民和游客休闲消遣的城市广场。 2022 年以来，广州南沙国际邮轮母港不仅被广州日报评为广州自 新中国成立 “70 周年 70 地标之一”，更是接连举办首届广州南 沙邮轮音乐节、南沙邮轮嘉年华等大型文旅传播活动。 二、广州开展邮轮旅游产业链的优势分析 邮轮旅游产业是典型的资本密集型、技术密集型和