QC 245-2002压缩天然气汽车专用装置技术条件.pdf

备案号：11686-2003QC中华人民共和国汽车行业标准QC/T 245--2002部分代替QC/T245-199820031075压缩天然气汽车专用装置技术条件2003-03-06发布2003-08-01实施国家经济贸易委员会发布 QC/T 2455-2002前言本标推非等效采用了联合国欧洲经济委员会ECER110《关于CNG专用装置及安装了CNG专用装置的机动车报批的统一规定》、国际标准ISO15500《压缩天然气汽车燃料系统部件》的有关条款。本标准替代了QC/T245《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》中有关压缩天然气汽车专用装置的技术要求部分。本标准由原中国机械工业联合会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：重庆汽车研究所、四川石油管理局南充机械厂、四川西恩基机电有限责任公司。本标准主要起草人：陈万应、汪凯、张海辉、邓杰、李刚。本标准首次发布。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 QC/T245—2002压缩天然气汽车专用装置技术条件1范围本标准规定了压缩天然气汽车专用装置（以下简称专用装置）的定义和技术要求。本标准适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气（以下简称CNG）、额定工作压力为20MPa的专用装置。2规范性引用文件下列文件的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB17258汽车用压缩天然气钢瓶GB18047汽车用压缩天然气GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB/T14976液体输送用不锈钢无缝钢管GB/T 18363汽车用压缩天然气加气口QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层QC/T671汽车用压缩天然气减压调节器QC/T 674车用压缩天然气电磁阀QC/T675车用汽油电磁阀3定义GB/T17895确定的以及下列术语和定义适用于本标准。3. 1过流阀 Excess flow valve安装在CNG管路中，当CNG流量超过其设计流量值时，能自动截断CNG供给的部件。3. 2气体流量调节阀Gas flowadjustor安装在减压器下游，控制CNG流量的部件。3. 3燃料轨Fuel rail连接燃料喷射装置的分配管或输送管。3. 4点火时间控制装置Ignition timing control device安装在两用燃料汽车上，控制汽油和CNG两种燃料所需不同点火提前角的调节装置。4技术要求4.1般要求4.1.1专用装置应按经规定程序批准的产品图样和其它技术文件制造，并应符合本标准的规定。 QC/T245-20024.1.2专用装置应能适应的工作环境温度范围如下：a）安装于发动机舱，一40℃～120℃；b）安装于其它部位，一40℃～85℃。4.1.3专用装置中其正常性能和安全功能易受到CNG、高压或振动影响的零部件，需要符合GB/T18363.QC/T671、QC/T674、QC/675.GB17258等相标准的有关要求。4.1.4专用装置零部件中，ONG接触的零部件，其材相容，若所用金属材料为黑色金属，应采用电镀、化学处理或防属措施，涂镀层和化学处合QC/T625的规定。4.2系统要求4.2.1CNG系统应至少圈专用装置a)加气口b)车用气瓶c)车用气瓶附件d)气压(量)显示器截止阀e)f)高压管线及接头g)线束总成h)电磁阀i)减压调节器j)气体混合器或喷射器k)低压气管及循环水软管1)过流阀m)滤清器4.2.2CNG系统也可包括以下专用装置a)气密盒b)单向阙c)两用燃料控制开关或双燃料控制开关d)气体流量调节阀燃料轨e)f)压力或温度传感器防护罩9)h)预热器i)卸压阀j)电子控制单元k)点火时间控制装置4.2.3在下列情况之一时，专用装置应能自动切断CNG供给a）点火开关未打开；b)发动机未运转；c）CNG燃料管线断裂。4.3部件要求4.3.1加气口CNG汽车上应至少安装一个加气口，且加气口上的防尘罩应能方便的固定在汽车上。4.3.2气瓶4.3.2.1气瓶应当配有气瓶阀和气瓶安全阀等气瓶附件；2 QC/T 245--20024.3.2.2如有必要，宜装气密盒和通风管等附件。4.3.3气压（量）显示器气压（量）显示器可采用压力表或其它气量显示装置。若采用压力表时，其压力表量程应为储气系统额定工作压力的1.5～3.0倍，推荐采用2.0倍。采用其它气量显示时，宜采用压力传感器及气量显示器。4.3.4截止阀由储气瓶到减压阀调节器之间应设置压缩天然气手动截止阀，阀体上应注明额定工作压力值，并标明介质流向。4.3.5气密盒气密盒应有总截面大于450mm²的