汪学慧：比亚迪E5空调不制冷的故障诊断-等.pdf

专家门诊 Expert Clinic 栏目编辑：高中伟 gzw@                                  主持专家：汪学慧(本刊编委会委员) 汽车维修高级技师，坚持在维修一线工作20余年； 深圳市汽车维修行业特聘专家； 深圳市首届优秀技师； 深圳市消费者委员会特聘汽车专家； 深圳市交通电台“爱车有道”栏目嘉宾； 一汽丰田“爱车空中大讲坛”节目嘉宾； 2000年获得全国丰田技能大赛第三名。 2019年3月购买的一辆比亚迪E5纯电 从与读者的沟通中得知，该车更换 剂流量，达到控制空调制冷量的作用。电 Q 动轿车，已正常行驶20 000km，近 了压缩机-电机总成，并重新加注了制冷 子膨胀阀是一种新型的电控膨胀阀，可 来开启空调却感到不冷。检查制冷剂管道 剂后，试开启空调仍然不制冷，当时怀 分为电磁式电子膨胀阀和电机式电子膨胀 没有发现泄漏现象，制冷剂的静态压力保 疑制冷剂不足。检查加注的制冷剂型号为 阀两类。电磁式电子膨胀阀采取改变电磁 持为6.7kg/cm2 左右，说明制冷剂储量正 R410A，质量已达到600g，完全符合该 线圈的通电占空比，来控制阀门开启的大 常。后用专用的VDS2000检测仪读取到一 车的标准要求。 小；电机式电子膨胀阀则利用电机的正反 组故障码：B2AB4，内部电机电流过大； 当时之所以会更换压缩机，是根据故障 转，调节阀杆上下移动来改变阀针开度， 码的提示，压缩机可能被换错了，应该还有 实现流量的调节。 B2AB6，电机温度异常；B2AB7，电机转 别的原因造成空调不制冷故障。进一步检修 比亚迪E5车上的空调，采用的是步进 速异常。以上故障码均是指向压缩电机 制冷系统高压管道和低压管道的压力，发 电机式电子膨胀阀，其外形与结构原理如 的。于是更换压缩电机总成，但更换后开 现高压端的压力已超过19kg/cm2(图2)，而 图3与图4所示。阀体上方为步进电机，根 启空调，仍然没有冷气吹出。请问该故障 低压端却极低，只在5.1kg/cm2处。由此推 据控制器接收的脉冲电压信号，驱动步进 可能的原因是什么？应如何进行检修？ 断制冷系统内有堵塞之处，而最容易堵塞 电机的转子完成一定角度的旋转，再通过 广东读者：叶荆珉 之处是电子膨胀阀(图3)。 精密丝杆传动，将电机转子的旋转转变为 电动车没有发动机，空调压缩机不可 A 阀芯的轴向直线微移，达到阀体通道的精 能由发动机来驱动，只能装用电机 细控制，从而实现对制冷剂流量的细微调 驱动的压缩机。电机与压缩机是密封装为 节。这种阀体在不工作状态下属常通阀， 一体的，电机由动力电池供电，再经变频 通电消耗功率小于7W，供给蓄电池12V的 器转换成三相交流电。此