桥梁下部结构施工方案_四川_柱式墩_钢筋砼承台.docxVIP

中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4合同段桥梁下部结构施工方案 目 录 第一章 编制说明 2- 1.1、编制依据 2- 1.2、编制范围 2- 1.3、编制原则 2- 第二章 工程概况 4- 2.1、工程概述 4- 2.2、不良地质情况 14- 第三章 施工准备 15- 3.1 技术准备 15- 3.2 测量放样 15- 3.3 人员准备 15- 3.4 工程材料准备 16- 3.5 现场准备 16- 第四章 施工工艺及施工方法 17- 4.1、墩身施工工艺 17- 4.2、系梁施工 35- 4.3、盖梁、台帽施工 39- 第五章 下部结构质量保证措施 44- 5.1、下部结构质量管理领导机构 44- 5.2、下部结构工程质量保证制度 45- 5.3、常见质量通病及采取的有效措施 50- 第六章 下部结构安全保证措施 50- 6.1、安全施工保证措施 50- 6.2、安全控制应注意事项 52- 第七章 下部结构环境保证措施 54- — — — 中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4 合同段桥梁下部结构施工方案 桥梁下部结构施工方案 第一章编制说明 1.1、编制依据 1.1《纳黔路总体施工组织设计》 桥涵通用设计图及第二阶段施工设计图 1.2 交通部颁发的有关规范和标准 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000 《公路工程质量检验评定标准》(第 一册 · 土建工程)JTG F80/1—1804 《公路水泥混凝土试验规程》 JTJ053-94 《公路测量规范》 JTJ061—99 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 1.3 我单位高速公路施工经验及现有的成熟施工工艺 1.2 、编制范围 厦门至成都高速公路黔川界至纳溪段土建工程 C4 合同段 K15+390~ K21+875 段内金榜特大桥、黑尼大桥及2座主线上跨中桥墩身、桥台及盖系梁施 工方案。桩基施工详见《桩基施工专项施工方案》。 1.3 、编制原则 3.1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施 工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。 3.2 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3.3.以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备， 采用先进的施工方法和工艺。 3.4 以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、 水文、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。 3.5.以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工 — — — 中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4 合同段桥梁下部结构施工方案 总平面。 3.6.充分考虑低温季节和雨季对施工生产影响，结合季节特征，合理安排施 工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。 3.7. 注意环境保护，采取适宜的技术措施。 — — — 中国建筑股份有限公司纳黔高速公路C4 合同段桥梁下部结构施工方案 —4— 第二章工程概况 2.1、工程概述 本合同段桥梁墩身全部为柱式墩，桥台部分为肋式台及墩式台。墩顶设置盖 梁；墩柱与桩基间设钢筋砼系梁；桥台为耳墙式轻型桥台或 U 型桥台， U 型桥 台及肋式桥台与桩基间设钢筋砼承台。本合同段共有6座桥梁，全长2228.42米， 基本情况如下： (1)K16+370 金榜特大桥：跨深沟而设，右幅5×30+14×40+35×30m 预应 力混凝土简支T 梁，桥长1767米；左幅5×30+14×40+41×30m 预应力混凝土简 支T 梁，桥长1947米；下部结构为圆墩、变截面方墩、变截面空心方墩及预应 力砼盖梁，桥台采用桩柱式，桩基础； (2)K21+122 黑尼大桥：上跨落水洞及斜坡而设，右幅为10×25m 预应力 简支T 梁+现浇连续梁，桥长253.92米；左幅采用9×25+1×30m 预应力简支T 梁 +现浇连续梁，桥长258.92米；下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础，桥台采 用桩柱式及肋板式桥台、桩基础。 (3)本段主线两座中桥上部结构均为1-20米预应力砼简支小箱梁，桥长分 别为40米、27米，下部结构分别为重力式桥台扩大基础、柱式台桩基础。 (4)本段主线两座小桥上部结构均为1-16米预应力砼简支小箱梁，桥长24 米，下部结构为重力式桥台扩大基础。 (5)十字路口分离式立交大桥：上部结构为1-45米钢筋砼双肋拱，桥长69.4 米，下部结构为重力式桥台扩大基础。(具体施工方案详见十字路口分离式立交 施工方案)桥梁一览表见表2.1。 墩身结构形式为变截面矩形、圆形