汽车总体布置与运动校核.pptVIP

第一页，共三十六页，2022年，8月28日 总布置考虑的主要项目 整车各项性能的设计计算 发动机与传动系布置； 转向装置、悬架和制动系布置； 车身内部（载货、客）空间布置； 驾驶区座椅、踏板和变速杆等布置； 燃料箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件布置； 底板、仪表板等车身基本骨架形状; 发动机舱、室内装置和后行李舱等局部空间布置； 悬架、轮胎(车轮)的工作范围 第二页，共三十六页，2022年，8月28日 制动系布置 总布置草图绘制 （满载状态） 画总布置基准线－总布置坐标系 车身与驾驶区布置 转向－悬架布置 油箱、备胎、行李箱和蓄电池等附件布置 货车车箱布置 动力总成（发动机-离合器-变速器）布置 驱动桥－传动轴布置 第三页，共三十六页，2022年，8月28日 一、整车布置基准线（面）－零线的确定 地面线 车架上平面线＊ 前轮中心线 汽车中心线 O O ＊：货车、客车－车架上平面（车架纵梁上翼面较长的一段）； 　　 客车（承载式车身）－车身中部地板或边梁上翼面； 　　 轿车－车身地板平面或通过前轮中心的水平线 X∥地面线 基准线－坐标系画法？ 第四页，共三十六页，2022年，8月28日 轿车总布置基准线－坐标系 前轮中心 X O Z 地面线 第五页，共三十六页，2022年，8月28日 Z 总布置基准线－坐标系画法 前轮垂直线 后轮垂直线 O r0 r0 αF 地面线 αF（0.5°～1.5°） rr O1 rr O2 a b L A B 前轮中心线 车架上平面线 X 后轮中心线 　　货车与客车的车架上平面线Ｘ∥地面线，一般设计成与地面线有一个小夹角αF（0.5°～1.5°），即前低后高，以保证汽车在驱动行驶时车厢能趋于水平。画总布置草图常将车架上平面线置为水平线，而地面线为斜线；轿车不必如此，Ｘ∥地面线皆为水平线！ 第六页，共三十六页，2022年，8月28日 总布置基准线－坐标系 αF 后轴中心线 前轮垂直线 后轮垂直线 地面线 车架上平面线 X 汽车中心线 Z Y 前轴中心线 Y 汽车中心线 O Z 前轮 中心线 αF 后轮中心线 第七页，共三十六页，2022年，8月28日 二、各部件的布置 1、动力总成（发动机-离合器-变速器）布置 K c b 发动机前端面 发动机曲轴中心线 αE 传动轴中心线 γ1 前轮中心 ∥车架上平面线 注：发动机曲轴中心线一般设计成与车架上平面线向下有一个小夹角αE（货车1°～4°；轿车3°～4° ），即前高后低，以减小传动轴夹角γ1 ！ 发动机前置－后驱动 第八页，共三十六页，2022年，8月28日 K Z 总布置－动力总成布置发动机前置－后驱动 O r0 r0 αF 地面线 αF（0.5°～1.5°） rr O1 rr O2 a b L A B X 发动机的上下位置－影响质心高度、离地间隙和驾驶员视野； 发动机的前后位置－影响前后轴荷分配、轿车前排座位的乘坐舒适性、传动轴长度和夹角、货车的面积利用率； 发动机的左右位置－影响底盘系统的受力和发动机悬置 同时考虑 车架上平面线 第九页，共三十六页，2022年，8月28日 2、传动系布置发动机前置－后驱动 主减速器主动轴线位置－与车架上平面有一个夹角αr(４°～７°)，即向上翘起，以减小传动轴夹角，并使万向节传动轴两端夹角相等。轿车常将传动轴布置成Ｕ形方案（图1-19），可降低传动轴轴线的高度，有利于客厢地板和后排中间座椅的布置（减小地板凸包）； 驱动桥半轴中心位置－与驱动轮中心重合； 差速器壳体中心线位置－最好与汽车中心线重合，以使左、右半轴通用 γ1 γ2 αr αE 车架上平面线 第十页，共三十六页，2022年，8月28日 3、转向装置布置 转向盘的位置－保证驾驶员能舒适地进行转向操作 转向器的位置－转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近 转向器用万向节和转向传动轴将它们连接起来 转向轴在水平面内与汽车中心线之间的夹角不得大于５° 转向摇臂与纵拉杆和转向节臂与纵拉杆之间的夹角，在中间位置时应尽可能布置成接近直角。 第十一页，共三十六页，2022年，8月28日 4、悬架布置CA1091前悬架 前悬架钢板弹簧布置在纵梁下面，且成前高后低状。。 减振器应尽可能布置成直立状， 第十二页，共三十六页，2022年，8月28日 前悬架装置布置示例EQ1090E前悬架 第十三页，共三十六页，2022年，8月28日 后悬架装置布置示例某轿车非对称钢板弹簧后悬架 后悬架钢板弹簧－布置在车架纵梁外侧与车轮之间。 减振器－应尽可能布置成直立状。 第十四页，共三十六页，2022年，8月28日 后悬架装置布置示例少片簧钢板弹簧后悬架 第十五页，共三十六页，2022年，8月28日 后悬架装置布置示例某渐变刚