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中国汽车物流信息化的发展战略 讯： 1、加强汽车厂商自身的核心业务汽车厂商要逐渐打破产销一体化的 物流模式，加强自身的核心业务，通过零部件及整车配送业务的整合，逐渐将非核心业务委托给专业 的第三方物流服务企业。根据发达国家的发展经验，独立的第三方物流占行业物流的 50%以上，物流社会化产 业才真正形成。由于目前国内的汽车制造企业中，自营物流还是一种主流的运作模式，因此预计中国汽车物流 产业要实现“自营物流主导型”向“第三方物流主导型”的转变还需要很长一段时间。未来几年内，国内的汽 车物流运作仍将会出现产销一体化物流模式与第三方物流模式共存的局面。因此，国内的汽车制造企业可以将 两种模式有机结合起来，逐渐增大第三方物流的比例，最后过渡到完全由第三方物流企业负责。 2、加强第三方汽车物流企业服务能力对于国内的第三方汽车物流企业来说，目前最重要的是以顾客需 求为源头，通过多种方式提高服务能力，优化配送网络，降低存储成本。在汽车生产越来越多地向多品种、小 批量趋势发展的今天，汽车行业对物流保障系统的要求也变得更加苛刻。第三方汽车物流企业要加强危机意 识，在观念技术、管理上加强自身建设，使现行物流体系满足现代汽车行业市场竞争的需要，达到优化整条汽 车产业链的目的。 《2012-2016 年中国汽车物流市场运营