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芳纶纤维真空成型工艺在某槽道式舟上的应用 黄静 （无锡东方高速艇发展有限公司） 提要：本文通过对槽道式舟的设计和使用环境介绍，提出采用芳纶纤维复合材料作为玻璃纤维主材料，通过对艇体真空成型工艺方法的应用以及芳纶玻璃钢纤维板的力学性能测试来验证达到设计和使用要求。 关键词:槽道式，芳纶纤维复合材料，真空成型，力学性能。 1引言 芳纶（Nomex是芳纶一种，是间对苯二甲酰间苯二胺），是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量、抗切割、耐磨和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、绝缘、抗老化、生命周期长等优良性能，广泛应用于复合材料、防弹制品、建材、特种防护服装、电子设备、玻璃钢游艇等领域。 考虑到芳纶纤维与乙烯基树脂的浸湿性效果不太理想的实际情况，经过我公司化工专业技术人员的多次试验，设计出了适用于该舟的芳纶复合纤维编制物：[E340,0°//A250°//EMK100]:第一层340g/m2无碱无捻玻璃纤维（0°方向），第二层250g/m2的K49（5680D）芳纶纤维（90°），第三层100g/m2无碱玻璃纤维短切毡的三层复合缝编织物。 无锡东方高速艇发展有限公司批量生产的某型槽道式舟是目前槽道式高速舟系列中性能最好的舟之一。公司经过多年的不但改进完善和客户的特殊需求，经过科研人员的调研和潜心设计，以客户需求为宗旨，精心施工，严格检验，成为了公司的一款精品工程，深受广大客户的垂爱。 2船型概况 该芳纶纤维玻璃钢舟采用双体槽道式线型，静浮或低速航行时有利于舟的平衡，高速行驶时大大降低了波浪中的砰击力，采用2台大马力四冲程舷外机作为动力，具有航速高、续航能力强、转向灵活、耐波性好等特点。 槽道舟装载平台面积大、承载能力强，舟体采用芳纶纤维与乙烯基树脂复合材料真空成型、抗冲击性好。槽道舟主要用于由岸至岸或由海至岸的海上运输、冲滩停泊、器材物资补给和海上救护等海上输送，也可用于抗洪抢险中的水情勘察、救灾指挥、救护和救灾物资和人员输送等任务。 2.1舟主尺度 1、 型长： 8.60米 2、 型宽： 3.2米 3、 型深： 1.3米 4、 空舟重量： 4200千克 4、 乘员： 14人 5、 动力： 大马力四冲程舷外机2台； 2.2舟体铺层 序号 构件名称 厚度（mm） 铺层 1 船底板（真空导 入） 5.2 Gc+EMC300+5X[E340,0°//A250°//EMK100] （方向：3纵2横共5层） 2 槽道顶板（真空 导入） 6.5 Gc+EMC300+5X[E340,0°//A250°//EMK100] （方向：3纵2横共5层）+ 2X[E400,0o//E400,90o//EMK100] 槽道内侧壁板 （真空导入） 5.8 Gc+EMC300+5X[E340,0°//A250°//EMK100] （方向：3纵2横共5层）+ 1X[E400,0o//E400,90o//EMK100] 3 舷侧外板（真空 导入） 5.2 Gc+EMC300+5X[E340,0°//A250°//EMK100] （方向：3纵2横共5层） 4 尾封板 5.2+P40+3 Gc+EMC300+5X[E340,0°//A250°//EMK100] （方向：3纵2横共5层）+ 1X[E400,0o//E400,90o//EMK100]+ P40+EMC450+2XEWR570+EMC450 5 首尾吊座肋板 5 EMC450+5XEWR570+EMC450 6 龙骨 3 EMC450+2XEWR570+EMC450 7 1#、10#肋板 3 EMC450+2XEWR570+EMC450 8 其余肋板 2.5 EMC450+1XEWR570+EMC450 9 船底纵骨 2 EMC450+EWR400+EMC450 10 舷侧纵骨 2 EMC450+EWR400+EMC450 说明：1.Gc一胶衣Synolitel8301-W-5355间苯型喷涂胶衣树脂：舟体外板类采用帝斯曼430LV乙烯基树脂（真空导入），其他采用帝斯曼430ACT（手糊）； EMC300:300g/m2无碱短切毡 EWR400:400g/m2无碱方格布 EWR570:570g/m2无碱方格布[E340,0°//A250°//EMK100]:第一层340g/m2无碱无捻玻璃纤维（0°方向），第二层250g/m2的K49（5680D）芳纶纤维（90°）,第三层100g/m2无碱玻璃纤维短切毡的三层复合缝编织物，第一层和第二层可以互换。 3真空成型施工工艺3.1真空成型设备、辅材 （1）真空泵：XD100 （2）真空袋：BB100 （3）脱模布：Peelplysc01: （4）导流网：Sinomesh101 （5）密封胶带：AT200Y （6）树脂管：12mm直径 （7）螺旋导入管：12mm直径 （