齿轮传动—渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的设计计算（机械基础课件）.pptxVIP

;; 在齿轮传动中，为防止齿根出现疲劳折断，必须进行齿根弯曲疲劳强度计算，即;表：齿形系数YFa和应力修正系数YSa; 引入齿宽系数，代入校核公式，得设计公式如下：;;;名义载荷Fn: ;考虑啮合时齿轮副外部因素引起的附加动载荷影响的系数。;影响因素： （1）齿轮加工中不可避免的基圆齿距误差、齿形误差以及安装、受载后的弹性变形，工作中非均匀的热变形等因素，都将使一对啮合轮齿法向齿距不等，即Pn1≠Pn2，从而使其瞬时传动比发生变化，从动轮产生角加速度和冲击载荷。 （2）啮合系统内部刚度的变化也会引起动载荷。 （3）圆周速度。; 考虑齿轮传动多对齿同时工作时载荷在各对齿上分布不均影响的系数。; 考虑安装齿轮的轴、轴承、支座的变形及齿轮布置方式等因素引起的载荷沿接触线分布不均影响的系数。;;; 设计齿轮传动时，d1 、m可通过轮齿强度计算确定，但在设计过程中，有些重要参数（如齿数z、齿宽系数φd等）需由设计者自己选定。; 齿数比u不宜过大，否则两轮尺寸相差悬殊，传动尺寸会增大，通常取u≤6～8。当需要大齿数比时，采用二级或多级传动。;齿宽系数φd;渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的设计计算;;; 齿面点蚀主要是由于齿面接触应力过大引起，为防止点蚀，应对齿面接触疲劳强度进行校核，即; 代入校核公式，得设计公式：;③当齿轮材料和T1、b、u 确定后， 随d1 而变。d1减小， 增大，齿 面接触强度相应降低,即齿面接触强度取决于d1，与模数不直接相关。;;;法向力Fn ,分解为圆周力Ft和径向力Fr，则;①圆周力Ft的方向 在主动轮齿上与啮合点速度方向相反；在从动轮齿上与啮合点速度方向相同。