汽车电气设备构造与维修-车载网络.pptxVIP

汽车车载网络课题1 车载网络的基础知识课题2 CAN总线的结构及应用课题3 其他类型的总线网络系统课题4 车载网络系统的检修【汽车电气基础技能训练】 汽车车载网络【培训目标】1. 了解车载网络的发展及应用背景,掌握车载网络的基础知识；2. 熟悉CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线以及蓝牙系统的特点及应用；3. 能够进行CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线的检测与简单维修工作。【重点内容】1. 车载网络的基础知识；2. CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线的特点及应用；3. CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线的检测。 汽车车载网络【难点内容】1. CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线的特点及应用；2. CAN 总线、LIN 总线和MOST 总线的检测。【常见维修任务】1. 车载网络故障码的查询与处置；2. CAN网络的万用表检测。? 汽车车载网络课题1 车载网络的基础知识1. 车载网络发展简介2. 车载网络常用术语3. 车载网络的应用与分类 汽车车载网络1. 车载网络发展简介 汽车车载网络1. 车载网络发展简介 汽车车载网络1. 车载网络发展简介（1）车载网络的应用背景 现有主流汽车电气系统已成为一个复杂的系统，并且都集中在驾驶室控制，激化了汽车新技术的发展应用与汽车线束根数及线径急剧增加的矛盾。为解决以上问题，现代汽车普遍采用车载网络（也称数据传输总线），使汽车性能得到了极大的提升。 汽车车载网络1. 车载网络发展简介（2）车载网络的数据传输总线 所谓数据传输总线，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。 汽车车载网络采用总线传输的系统上并联有多个系统元件，整个系统具有以下特点：①可靠性高。传输故障（无论是由内部还是外部引起的）能准确识别出来。②使用方便。如果某一控制单元出现故障，其余系统能保持原有功能，以便进行信息交换。③数据密度大。所有控制单元在任一瞬时的信息状态均相同，这样两控制单元之间不会有数据偏差。如果系统某一处有故障，那么总线上所有连接的元件都会收到通知。 汽车车载网络采用总线传输（多路传输）的优点如下：①简化线束。线束的简化，可以减少质量，降低成本,减少线束尺寸，减少连接器的数量。例如：同一款车同等配置下，可以看出采用车载网络可以大大简化汽车线束。②可以进行设备之间的通信，丰富了功能。③通过信息共享减少传感器信号的重复数量。 汽车车载网络采用总线技术的大众高尔夫汽车线路比较 汽车车载网络车载电控系统经历了中央电脑集中控制、多电脑分散控制和网络控制三个进化阶段，使线束得到进一步的简化。 汽车车载网络2. 车载网络常用术语（1）多路传输 （2）局域网（3）数据总线 （4）网关（5）模块/节点 （6）局域网拓扑结构（7）链路（传输媒体）（8）数据帧（10）传输仲裁 （9）传输协议 汽车车载网络（1）多路传输 汽车车载网络（2）局域网 汽车车载网络（3）数据总线 汽车车载网络（4）网关 汽车车载网络（5）模块/节点 模块是对一种电子装置的称谓，在计算机多路传输系统中的控制单元模块称为节点。一般来说，普通传感器不能作为多路传输系统的节点，如果传感器要想成为一个模块/节点，则该传感器必须是具备支持多路传输功能的电控单元。 汽车车载网络（6）局域网拓扑结构 所谓拓扑结构就是网络的物理连接方式。局域网的常用拓扑结构有三种：星型环型总线型 汽车车载网络（6）局域网拓扑结构 汽车车载网络（6）局域网拓扑结构 汽车车载网络（6）局域网拓扑结构 汽车车载网络（7）链路（传输媒体） 链路是指网络信息传输的媒体，分为有线和无线两种类型，目前车上使用的大多数都是有线网络，通常用于局域网的传输媒体有双绞线、光纤和同轴电缆等。 汽车车载网络（7）链路（传输媒体） 汽车车载网络（7）链路（传输媒体） 汽车车载网络（8）数据帧 为了可靠地传输数据,通常将原始数据分割成一定长度的数据单元，该数据单元即称为数据帧。一帧数据内应包括同步信号（起始与终止）、错误控制、流量控制、控制信息、数据信息等。 汽车车载网络（9）传输协议 传输协议也称为通信协议，是控制通信实体间有效完成信息交换的一组约定和规则。换句话说，要想交流成功，通信双方必须“说同样的语言”。 汽车车载网络（10）传输仲裁 当出现数个使用者同时申请利用总线发送信息时，会发生数据传输的冲突，好比同时有两个或者多个人都想要过独木桥一样。传输仲裁就是为了避免数