城市轨道交通车辆维护与检修中职全套完整教学课件.pptx

;;;;;;;了解城市轨道交通车辆维护与检修的基本概念。 掌握城市轨道交通车辆维修的方式、修程、周期、制度、限度及应用。 了解城市轨道交通车辆检修工艺和工艺文件的内容。 掌握城市轨道交通车辆检修的生产和工艺过程及基本方法。 了解城市轨道交通车辆基地的组成、功能及主要线路。 掌握城市轨道交通车辆主要检修设施设备的作用。;城市轨道交通车辆维护与检修（维护与检修也可简称“维修”）是城市轨道交通系统工作的重要组成部分。本章主要介绍了城市轨道交通车辆（以下也可简称“车辆”）维修的基础知识，包括城市轨道交通车辆维修的概念、方式、修程、周期、制度和限度，车辆检修工艺的相关概念和基本方法，车辆基地的组成、功能和主要线路，车辆基地主要设备的作用、特点及应用等内容。;城市轨道交通车辆维修基本概念;城市轨道交通车辆在运用过程中，零部件会出现磨耗、损伤和腐蚀，目前的技术水平还不能确保车辆在整个寿命期内不需要维修即可持续保持其运用性能。为了保证车辆处于良好的状态，确保行车安全和延长使用寿命，必须对其进行相应的维修工作。;一、车辆维修;1．车辆维护 车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件、调整活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。实践证明，车辆的寿命在很大程度上取决于维护保养的好坏。车辆维护依工作量大小和难易程度不同，分为日常维护保养、一级维护保养、二级维护保养、三级维护保养等。 ;（1）日常维护保养又称例行保养，其主要工作内容是清洁、润滑和紧固易松动的零部件，检查零部件的完整性。这类保养的项目和部位较少，大多数在车辆的外部。 日常维护保养的具体工作由操作工人承担。 （2）一级维护保养的主要工作内容是全面地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。一级维护保养一般也由操作工人承担。 （3）二级维护保养的主要工作内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。二级维护保养一般由专职维护保养工人承担。 （4）三级维护保养主要是对车辆主体部分进行解体检查和调整，必要时对达到规定磨损限度的零部件加以更换，此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。三级维护保养一般也由专职维护保养工人承担。 ;在各类维护保养中，日常维护保养是基础。保养的类别和内容要针对不同车辆的特点进行确定，不仅要考虑车辆的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况，还要考虑不同企业的维修习惯。 ;2．车辆检查 车辆检查是指对车辆的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。通过检查，相关人员可以全面掌握车辆的技术状况和磨损情况，及时查明和消除车辆的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量和缩短修理时间。 ;车辆检查按时间间隔不同，可分为日常检查和定期检查。日常检查由车辆操作人员执行，同日常维护保养相结合，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。定期检查是按照计划，车辆操作人员参加，定期由专职维修工执行。定期检查的目的是全面准确地掌握零部件磨损情况，以便确定是否有必要进行修理。 ;车辆检查按技术功能不同，可分为机能检查和精度检查。机能检查是指对车辆各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零部件耐高温、高速、高压的性能如何等。精度检查是指对车辆及其组成件的实际加工精度进行检查与测定，以便确定车辆及其组成件的精度情况，为车辆及其组成件的验收、修理和更新提供依据。;3．车辆修理 车辆修理是指修复由于各种原因造成的车辆及其组成件损坏和精度恶化，通过修理或更换磨损、老化、腐蚀的零部件，使车辆性能得到恢复。车辆的维护保养和修理是车辆维修的不同方面，二者由于工作内容与作用不同，不能相互替代，工作中应把二者同时做好，使其相互配合、相互补充。 ;（1）车辆修理的种类 根据修理范围、修理间隔期和修理费用不同，车辆修理可分为小修理、中修理和大修理三类。 1）小修理。小修理（简称小修）通常只需修复、更换部分磨损较快和使用期限等于或小于修理间隔期的零部件，调整车辆的局部结构，保证车辆能正常运转到计划修理时间。小修理的特点是修理次数多，工作量小，每次修理时间短。小修理一般在生产车间现场由车间专职维修工执行。 ;2）中修理。中修理（简称中修）是对车辆进行部分解体、修理，或更换部分主要零部件与基准件，或修理使用期限等于或小于修理间隔期的零部件，同时要检查整个机械系统，紧固所有机件，消除扩大的间隙，校正车辆的基准，保证车辆能恢复和达到应有的标准和技术要求。中修理的特点是修理次数较多，工作量适中，每次修理时间较短。中修理的大部分项目由车间的专职维修工在生产车间现场进行。 3）大修理。大修理（简称大修）属于全面修理，作用是恢复车辆原有精度和性能。大修理的特点是修理次数少，工作量大，每次修理时间较长