动态监控培训PPT8.8.pptxVIP

2O23授课单位：深圳市中达技术咨询有限公司车辆动态监控安全隐患排查及整改培训准确 ? 效率 ? 安全 目标 本次培训主要目标是指导企业通过人员严管和过程严治，实现企业风险管控与隐患排查治理的“全员、全方位、全过程”一体化闭环管理。 实现企业动态监控安全预防的常态化、标准化、清单化和信息化，实现企业安全管理能力的本质提升，防范发生安全生产事故，从根本上取得事故防范的主动权。 企业动态监控存在的主要问题及风险等级监控员如何处理驾驶员违法违规企业针对驾驶员违法违规如何进行安全管控企业如何处理驾驶员违法违规交通运输行业十大安全生产违法违规行为12345目录CONTENTS PART 01企业动态监控存在的主要问题及风险等级 企业动态监控存在的主要问题动态监控主要风险有哪些呢？ 提示1、车辆超速指车辆以大于最高限速值的速度持续行驶超过30秒。严重超速指车辆超速行驶期间，最高时速大于等于最高限速值的10%且小于20%的。十分严重超速指车辆超速行驶期间，最高时速大于等于最高限速值的20%。客运车辆限速标准为100km/h（22时至次日6时限速80km/h）；危运车辆高速公路限速80km/h，其他道路限速60km/h；重型货车限速100km/h。2、超时驾驶。如车辆持续行驶，计算车辆连续行驶时长；如车辆中间有停车休息，计算驾驶员的连续驾驶时长。3、为避免车辆夜间维修等移动被误判，将客运车辆凌晨2-5时运行判断的速度值设为10km/h以上。4、第4-18类风险的定义详见《道路运输车辆智能视频监控报警系统终端技术规范》（T/GDRTA001）。企业动态监控存在问题的风险等级 企业动态监控存在问题的风险等级序号风险类型一级风险二级风险三级风险备注1超速平台监测车辆超速持续时间＞300秒；或严重超速超速持续时间＞180 秒；或十分严重超速持续时间60 秒。平台监测车辆超速持续时间＞180秒；或严重超速超速持续时间＞60秒；或十分严重超速持续时间＞30秒。平台监测车辆超速持续时间＞30秒。2超时驾驶（1）6点至22点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥4小时30分钟。（2）22点至次日6点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥2小时30分钟。（3）平台监测车辆速度＞0km/h，24时内累计行驶时长≥8小时30分钟（仅客运）。（1）6点至22点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥4小时20分钟；（2）22点至次日6点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥2小时20分钟；（3）平台监测车辆速度＞0km/h，24时内累计行驶时长≥8小时20分钟（仅客运）。（1）6点至22点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥4小时10分钟；（2）22点至次日6点：平台监测车辆速度＞0km/h，持续时间≥2小时10分钟；（3）平台监测车辆速度＞0km/h，24时内累计行驶时长≥8小时10分钟（仅客运）。3接打手持电话平台监测车辆行驶速度≥70km/h，设备上报“接打手持电话”报警。平台监测车辆行驶速度≥50km/h，设备上报“接打手持电话”报警。平台监测车辆行驶速度≥30km/h，设备上报“接打手持电话”报警。5分钟内重复报警的只统计1次。“两客一危一重 ”车辆智能监管系统风险等级表（试行） 企业动态监控存在问题的风险等级序号风险类型一级风险二级风险三级风险备注4玩手机平台监测车辆行驶速度≥70km/h，设备上报“玩手机”报警。平台监测车辆行驶速度≥50km/h，设备上报“玩手机”报警。平台监测车辆行驶速度≥30km/h，设备上报“玩手机”报警。5分钟内重复报警的只统计1次。5抽烟客运、重货：平台监测车辆行驶速度≥70km/h，设备上报“抽烟”报警。危运：设备上报“抽烟”报警。客运、重货：平台监测车辆行驶速度≥50km/h，设备上报“抽烟”报警。客运、重货：平台监测车辆行驶速度≥30km/h，设备上报“抽烟”报警。5分钟内重复报警的只统计1次。6生理疲劳设备上报“生理疲劳”报警，疲劳程度＝8/9（中度、严重疲劳）。设备上报“生理疲劳”报警，疲劳程度＝7（轻度疲劳）。设备上报“生理疲劳”报警，疲劳程度＜7。5分钟内重复报警的只统计1次。7未系安全带平台监测车辆行驶速度≥70km/h，设备上报“未系安全带”报警。平台监测车辆行驶速度≥50km/h，设备上报“未系安全带”报警平台监测车辆行驶速度≥30km/h，设备上报“未系安全带”报警。5分钟内重复报警的只统计1次。“两客一危一重 ”车辆智能监管系统风险等级表（试行） 企业动态监控存在问题的风险等级序号风险类型一级风险二级风险三级风险备注8偏离驾驶位平台监测车辆行驶速度≥70km/h，设备上报“偏离驾驶位”报警。平台监测车辆行驶速度≥50km/h，设备上报“偏离驾驶位”报警。平台监测车辆行