基于综合监控系统的火灾联动设备监控功能研究.docx

? ? 基于综合监控系统的火灾联动设备监控功能研究 ? ? 朱林佳 （厦门轨道建设发展集团有限公司，福建 厦门 361000） 0 引言 地铁属于大运量公共交通，列车运行于全封闭的线路上。在中心城区，地铁线路一般铺设在地下隧道内，地铁车站采用地下站形式；郊区线路一般采用高架桥或地面形式，地铁车站采用地下站、地面站、高架站形式。如地铁列车或车站发生火灾、爆炸等情况，将造成极大的人员伤亡、经济损失及重大社会影响。地铁在设计、建设联调时已充分考虑到各种工况下的设备联动问题，但与实际运营需求仍有一定差距，尤其是在设备联动有效性、监控便捷性等方面。 1 研究背景 地铁综合监控系统是高度集成的综合自动化监控系统，通过与强电、弱电系统及主要机电设备的集成、互联，形成统一的监控层硬件平台和软件平台，实现地铁各专业相关系统之间的信息互通、资源共享。火灾工况下联动设备较多，需要监控的联动设备动作情况包括电梯归首、正常照明关闭、环控设备排风、广播提示、门禁系统释放、防火卷帘门降落、非消防负荷切非等[1]。 以厦门地铁1 号线为例，火灾及相关设备监控主要是借用ISCS 系统集成显示，ISCS 系统有1000 多个人机交互界面，各界面以设备系统和车站为单位进行显示，无专用于火灾联动时综合展示设备动作情况的专用界面。地铁设备较多、系统复杂，地铁站防火、防烟分区的设置不同，地铁站结构、布局、设备不完全相