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北京大型轮辐式钢结构飞轮结构分析 1 北京宪法第5段采用最宽就是面图1 北京的电动汽车位于北京朝阳公园，高208米，直径198米。最大乘客为1520人。这一周大约需要20分钟。它是世界上最相似的建筑，也是完成后北京的象征性观察之一（图1）。 2 外轮缘杆件 摩天轮结构主要由轮缘、轮辐索、轮轴、轮毂、A形塔架以及拱形桁架组成。整个结构体系如图2所示。轮缘分内、外两层,内轮缘杆件为?120×30钢管,外轮缘杆件为圆管与方钢管组合截面?660×30+HW400×400(图3),内外轮缘之间为空间三角桁架,48个客舱通过支撑连接在外轮缘。内轮与轮毂之间通过钢索盘由48根?140钢索交错连接(图4),轮轴为?2 250×300的铸钢件(图5),整个摩天轮由A形支架支撑,另有2×4根?120稳定索作为摩天轮的稳定支撑。桁架拱为轮提供侧向支撑,支承驱动和导向系统(图6、图7)以及作为防暴风固定装置,构件截面型号及材料如表1所示。 3 结构分析 3.1 梁单元的转动自由度 本文结构验算采用MIDAS/gen 7.1.2,模型中索单元采用仅受拉的TRUSS单元,其余均为BEAM单元。根据结构构件的实际连接方式,对部分两端铰接的梁单元释放节点转动自由度,所建立的三维有限元模型中,单元总数为2 650,节点总数1 184。钢材弹性模量为2.06×1011N/m2,拉索弹性模量为1.9×1011N/m2