DB35T 1430-2014土方机械 轮胎式装载机路谱测量方法.docxVIP

ICS P97 福 DB35 建 省 地 方 标 准 DB35/T 1430—2014 土方机械 轮胎式装载机路谱测量方法 Earth-moving machinery—Test method for road spectrum of wheel loader 2014 - 05 - 21 发布 2014 - 08 - 21 实施 福建省质量技术监督局 发 布 Ⅰ DB35/T 1430—2014 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 测量原理 2 5 测量仪器 2 6 测量条件 2 7 测量方法 3 8 测量结果评估 3 9 测试报告 5 Ⅱ DB35/T 1430—2014 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由厦门市质量技术监督局提出。 本标准由福建省土方机械标准化技术委员会归口。 本标准起草单位： 国家场(厂) 内机动车辆质量监督检验中心、厦门厦金机械股份有限公司、厦门 市盖克工程机械有限公司、厦门市立藤工程机械有限公司、厦门市标准化协会、厦门威迪思汽车设计服 务有限公司。 本标准主要起草人：庄鹏、黄志强、郑伟巍、俞明欢、韩锋钢、陈良、庄鸿辉、刘鑫鑫、沈光伟、 陈远山、张建平。 1 DB35/T 1430—2014 土方机械 轮胎式装载机路谱测量方法 1 范围 本标准规定了轮胎式装载机路谱测量方法的术语和定义、测量原理、测量仪器、测量条件、测量方 法、测量结果评估和测试报告等内容。 本标准适用于轮胎式装载机路谱的测量方法。 本标准未包括测试过程中的安全注意事项。本标准的使用者应根据测试需要制定适当的安全和健康 规程。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 7031-2005 机械振动 道路路面谱测量数据报告 GB/T 8498-2008 土方机械 基本类型 标识、术语和定义 GB/T 21152 土方机械 轮胎式机器 制动系统的性能要求和试验方法 3 术语和定义 GB/T 8498-2008 确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 功率谱密度 power spectral density 信号在单位频率范围内的功率谱有限均方值。 对于单边谱，在X-Y线性坐标下功率谱密度函数的积 分值应该等于原信号在其频率分布范围内的方差(σ2 ) 。若仅统计0~∞频率范围内的谱， 由于谱的对 称性，则谱值乘2。 3.2 路面不平度 road roughness 是指测试路面表面相对于理想平面的偏离， 具有影响轮胎式装载机动力性、行驶性能和路面动力载 荷的数值特征。路面不平度一般以路面不平度曲线表示。路面不平度曲线是以测量距离为横轴， 以不断 变化的路面垂直高度为纵轴的二维曲线(相当于等距离间隔的路面纵向剖面曲线)。 3.3 路谱 road spectrun 是路面不平度的功率谱密度曲线， 可采用位移功率谱密度或加速度功率谱密度来描述。一般使用位 移功率谱密。 3.4 混淆 aliasing 信号频谱分布应在 0 到 1/2 采样频率之间。如果原始信号频谱分布超过 1/2 采样频率，当进行信 号采样时， 超过 1/2 采样频率的频谱将折回叠加到信号频谱的低频部分， 即过高的频率成份将混叠到低 2 DB35/T 1430—2014 频成份中。 3.5 防混滤波器 anti-aliasing filter 一种低通滤波器，用于抑制原始路谱信号中超过 1/2 采样频率的部分。 4 测量原理 轮胎式装载机除了用于物料的铲装外还兼有物料的短途运输作业功能， 因此轮胎式装载机所历经的 路谱对其整体结构的可靠性及操作的舒适性具有很大的影响。本标准采用基于惯性基准的方法,在沿着 惯性平台加速度方向上， 测量基准惯性平面和试验路面的距离， 得到初步的路面不平度数据， 经信号的 毛刺剔除、趋势项提取、分段测试数据平滑过渡连接等预处理， 得到有效路面不平度数据， 通过计算其 功率谱密度， 进而得到轮胎式装载机的路谱。对路谱数据进行适当的滤波可以得到相应波长的路谱信息。 5 测量仪器 5.1 加速度计 宜采用压电式加速度计测量惯性基准的加速度。应根据轮胎式装载机和试验路面的情况选择加速度 计的灵敏度和量程。加速度计常用的灵敏度和量程有：10mV/g，500g； 100mV/g，50g；500mV/g，10g。 加速度计工作频