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道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及策略分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及策略分析 2 1、道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因 2 1.1道路与桥梁过渡段施工质量监管力度不足 2 1.2道路与桥梁过渡段施工区域地基不合适 2 1.3道路与桥梁过渡段的台背填料不同 3 1.4道路与桥梁过渡段刚度不同 3 1.5道路与桥梁过渡段设计、施工工作存在问题 4 2、解决道路与桥梁过渡段不均匀沉降的方式 4 2.1加强道路与桥梁过渡段施工质量监管力度 4 2.2做好G桥台设计工作 5 2.3合理利用水泥搅拌桩 5 3、总结 5 文2：道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及改进措施之建筑施工论文 6 一、道路桥梁过渡段发生不均匀沉降现象的原因 6 1、地基问题 6 2、设计方面的问题 6 3、台背填料引起路基压缩变形 7 4、道路刚度存在差异 7 5、施工中的原因 7 二、道路和桥梁过渡段不均匀沉降现象的改进措施 8 1、相关质量规范的合理控制 8 2、G桥台设计 8 3、长短逐渐过渡的深层搅拌桩 8 4、EPS轻型材料填筑法 9 原创性声明（模板） 10 正文 道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及策略分析 文1：道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及策略分析 1、道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因 1.1道路与桥梁过渡段施工质量监管力度不足 道路与桥梁过渡段施工项目最需要注意的就是施工的质量，施工项目现场管理相关人员的主要工作就是对施工质量进行科学合理的管控，如果道路与桥梁过渡段施工项目质量管控不足，将会直接造成意外安全事故的发生，并且会严重威胁每一名施工人员的生命安全。在整个道路与桥梁过渡段施工项目中，由于施工人员众多，大部分施工人员技术水平都不同，而且基层施工人员具有极强的流动性，因此，在道路与桥梁过渡段施工不同阶段的施工质量都不相同，而且过渡段一般都需要高超的施工技术，如果施工人员不能很好的控制施工质量，将会直接造成同一阶段不同区域施工质量不同，这将会对道路与桥梁过渡段施工项目现场质量管控工作带来极大的影响，而且，由于一名施工现场管理人员往往会管理大面积施工区域，这就导致了施工现场管理人员很难全面的监管整个施工区域，会有部分施工区域存在管理盲区。 同时，部分施工单位甚至会和监管部门存在利益交换，很多道路与桥梁过渡段施工现场监管人员私下受贿，对道路与桥梁过渡段施工项目中出现的一些质量问题采取睁一只眼闭一只眼的态度，很多年轻的监管人员由于经验不足等，不能及时发现并上报一些可能存在的质量问题，这就更加增加了道路与桥梁过渡段施工现场质量管理工作进行的难度。 1.2道路与桥梁过渡段施工区域地基不合适 在道路与桥梁过渡段施工过程中，一般都会在不同的连接路段选择不同的沉降处理方式，这就很容易造成道路与桥梁两端出现沉降偏差，一旦沉降偏差超出相关的标准，就会造成严重的道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象，如果有车辆通过，则会出现跳车现象，这就威胁到过往车辆的安全。另外，在道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降的区域都处于土质松软、土壤空隙大的地基上，这就会导致道路与桥梁过渡段质量相对较差，在这种前提下，如果车辆长时间通行，且道路桥梁使用年限过长，将很有可能造成路桥过渡段地基由于长时间受压而导致承载能力下降，一旦道路与桥梁过渡段两侧承载能力出现差异，就会使得道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降现象，这也是其最主要的一个原因。在日常的道路桥梁使用过程中，其过渡段出现不均匀沉降现象将会极大程度上威胁过往车辆的通行安全、造成道路桥梁损坏，甚至还会出现严重的安全事故。 1.3道路与桥梁过渡段的台背填料不同 在进行道路与桥梁过渡段施工时，施工单位往往会选择合适的台背填料，被选择的这些台背填料一般具备良好的透水性，可以很好的防止道路与桥梁过渡段积水过多，但是，透水性良好的台背填料也存在着很多缺陷，最主要的缺陷就是良好的透水性决定了其内部缝隙非常大，在进行施工的时候，如果施工人员没有控制好台背填料中的水分，就会造成施工路段承载力不足，当车辆通行时，带来的压力会使台背填料内部受压，并会导致出现道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象，严重影响了该路段的正常通行。 1.4道路与桥梁过渡段刚度不同 在日常的道路与桥梁过渡段施工过程中，道路的路面和地基等结构一般都属于柔性，而桥梁的结构则属于刚性，路桥过渡段则是柔性刚性相结合的路段，因此，一旦有车辆通行导致路桥受压，其承载能力就会发生变化，在这种前提下，就会使偏向于柔性的道路路基和路面发生较大的形变，而偏向于刚性的桥梁发生的形变则较小，