森林防火巡护道工程使用林地可行性报告编制技术规范.pdfVIP

森林防火巡护道工程使用林地可行性报告编制技术规 范 1、为统--森林防火道路设计技术标准，完善工程建设标准体系， 提高工程建设标准化水平，特制定本规范。 2、本规范适用于全国国有林区和集体林区的新建或改建森林防 火道路的设计。已批复的林业局(场)总体设计，新建森林防火道路时， 必须按本规范规定设计;改建森林防火道路应执行本规范的规定。 未开发大片林区，林业局 (场)总体设计时应使防火道路达到必要 的密度;森林防火道路的设计，必须按本规范规定设计。 3、森林防火道路主要由森林防火公路和简易道路两部分组成。 4、森林防火公路根据公路在路网中的功能、作用、辐射林地面 积及适应的交通量分为林防一级公路、林防二级公路及林防三级公路 共三个等级。 5、防火公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量， 并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确 定。 6、林防一级公路 供汽车行驶的双车道公路。 将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000~15000 辆 ;或 适用于森林防火工程建设规划防火道路网中起骨干作用的防火公路 主干线 :局际间的防火公路主干线:林业局通往主要林场 (所)址 (主要 居民点)的防火公路主干线:林业局通往航空护林防火林一 1级和林 一 2 级机场的进场道路。 7、林防二级公路 主要供汽车行驶的双车道公路。 将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000~6000 辆 ;或适 用于森林防火工程建设规划防火道路网中起重要作用的防火公路干 线:局际间的防火公路干线:林业局通往林场 (所)址的防火公路干线: 林业局通往航空护林防火林--3 级和林一直级机场的进场道路。 8、林防三级公路 双车道，主要供汽车行驶的双车道公路;将各种车辆折合成小客 车的年平均日交通量 2000 辆以下。 单车道，将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下。 单车道，将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下。 或适用于森林防火工程建设规划防火道路网中的防火公路支线、 岔线 :林场 (所)经营区域内的防火公路支线、岔线。林业局、林场 (所) 址通往防火气象站的道路:林场 (所)址通往航空护林防火林-临直升 机起降点的防火公路。 9、对于各种汽车折合成小客车的年平均日交通量大于 1500辆且 具有防火功能的公路，应执行与《公路工程技术标准》(JTG B01)相 配套的规范、标准。 各级防火公路设计交通量的预测应符合下列规定: 1、林防一级、林防二级防火公路的设计交通量应按 15 年预测; 林防三级防火公路可根据实际情况确定。 2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计 划通车年。 3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济 的发展和综合运输体系的影响。 -条防火公路，可分段选用不同的等级或同一等级不同的设计速 度、路基宽度，但不同等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调， 过渡应顺适。 采用分期修建的防火公路，必须遵照统筹规划、总体设计、分期 实施的原则，使前期工程在后期仍能充分利用:其线形标准、路基填 土高度、荷载标准及桥涵标准应符合相应等级防火公路的要求。 防火道路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合以下规定: 1、防火道路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理” 的原则。.防火道路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护 环境。 2、生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以 恢复的地带，应作环境保护设计。 位于城市道路网规划范围内的防火道路设计,应按现行的有关城 市道路的设计规范执行:位于公路网规划范围内的防火道路设计，应 按现行的有关公路的设计规范执行。位于上述规划范围外的防火道路 设计，应按本规范执行。 森林防火简易道路的设计规定。 简易道路包括塔道和防火巡护道路。 塔道设计主要技术要求。 塔道分为车行塔道和人行塔道两种。