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电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析 1 一、电气化铁道供电体系几种典型过电压的剖析 2 1.1大气过电压 2 1.2接触网空载分闸过电压 2 1.3接触网重合闸过电压 3 二、电气化铁道供电体系几种典型过电压研讨 4 2.1大气过电压防治方法 4 2.2供电体系内部过电压防治方法 4 文2：电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析与比较 5 一、电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析比较 6 （一）大气过电压 6 （二）接触网空载分闸过电压 6 （三）接触网重合闸过电压 7 二、电气化铁道供电系统几种典型过电压的有效预防 7 （一）大气过电压的预防 7 （二）供电系统内部过电压预防 7 三、结语 8 原创性声明（模板） 8 正文 电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析 文1：电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析 导言：在多种不同的过电压中，曾经因为大气过电压而导致了许多供电体系事端，关于电力体系的稳定性和完全性构成了严重要挟，也为人们带来了严重的经济丢失。除了大气过电压会对体系构成严重要挟之外，电网体系运转中也会遭到过电压的要挟，这种过电压类型往往来源于体系内部的设备毛病或许违规操作。除此之外，在电弓与接触网耦合取流的进程中也存在暂态过电压，然后导致绝缘子闪络等毛病，乃至导致断路器跳闸，关于体系的稳定性非常晦气。本文对电气化铁道供电体系的几种过电压进行了剖析与比较。 一、电气化铁道供电体系几种典型过电压的剖析 1.1大气过电压 该类型电压指用以供电的体系遭到外界自然条件影响而呈现过电压。一般状况下，大气过电压的构成是由自然界傍边的雷电所导致的。雷电效果于供电体系，向供电体系傍边注入大量电压，导致供电设备遭到强烈干扰以致无法持续运转。供电体系在建设进程中，施工人员一般将接触网设备露出于户外，导致雷电击中设备的几率较大。虽然在施工进程中会树立避雷器以保护牵引变电所的供电设备，可是实际作业傍边会发现，高压侧一次设备因为避雷器动作次数数量加大，照旧有几率被雷电击中。可见，大气过电压对我国电气化铁道的影响较大，因而逐步引起了重视[1]。一般状况下，雷电对供电体系傍边的设备有以下两种影响：①供电设备因为遭到雷电的直接攻击，设备部分零件遭到损害，使得供电设备运转呈现问题；②则是因为雷电击中设备邻近区域，即以设备为圆心，长65m为半径的圆范围内，导致雷电通道周围的设备呈现感应过电压。 1.2接触网空载分闸过电压 在对接触网“天窗”部分施行查看与修理作业的进程中，施工人员在进行倒闸作业时，空间线路便会呈现分闸的现象。一般状况下，牵引变电所会选用真空断路器作为馈线断路器，若施工人员在对空载接触网进行分段的进程中，该设备呈现了重击穿现象，必定导致电路构成过电压。针对运用较为遍及的三项电力线路而言，真空断路器呈现重击穿现象的几率不超越5%，就我国现阶段来说，对操控空载接触网中重击穿概率的研讨还有待进步，也没有较为详细的办法进行应对。若在设备条件不良好的状况下，发作该类过电压，有较高的几率会构成供电事端，导致经济遭到丢失，乃至会构成人员伤亡。图1中，Cj代表接触网的线路对地所散布电容，Lj代表等效散布之后的电感，R代表供电线路傍边运用的电阻，E代表电源的电势，QF则代表供电线路傍边的真空断路器。设断路器进行分闸的瞬间为t0，供电设备最差的状况下，电流ijc的方位坐落零位，可得ijc|t=t0=0。而此刻弧隙电压可解出，为ujc=Um，则ujc|t=t0=Um，27.5kV母线的电压峰值便为Um，当电弧经过零位之后会复燃，此刻，其可以宣布震动，且震动频率不低。经过仿真与核算可以得出：一般状况下，频率较高的电弧所发作的电流经过零位之后照旧不会消失，工频电弧则于下次经过零位时消失。 1.3接触网重合闸过电压 若供电体系此刻处于接触网中的合闸处于空载状况，过电压多发作于“天窗”使命现已结束，消除指令且开端向铁道供给电量的进程中。可是接触网在挂接地线时现已将对地散布电容傍边存储的电量悉数释放结束，因而呈空载状况的合闸在充电时，根本没有过电压现象呈现。可是，若此刻发动主动重合闸，状况便会会发作变化。不管是送合闸点，仍是此刻呈现毛病，馈线主动重合闸若开端发动，便简单导致过电压的构成。该类型过电压也是用以供给电量的体系傍边较为常见的过电压种类之一。该类型过电压一般不能对供电体系的正常运转构成要挟，使运送电量的线路呈现毛病。可是当体系绝缘部分存在缺点，或是绝缘部分存在必定的薄缺点时，便会使得重合闸失利，供电体系发作毛病，供电体系会中止向电气