公交保养场加气站工程设备技术方案.docx

西安城市综合交通改善工程 城西公交保养场加气站工程 设备技术方案 编制： 审核： 批准： 四川金星清洁能源装备股份有限公司 年 月 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、压缩机组技术方案 2 ㈠、子站压缩机性能综述 2 ㈡、CNG子站撬装压缩机参数表 3 ㈢、子站压缩机性能描述 4 ㈣、子站压缩机零部(总成)件技术规范 17 ㈤、压缩机组主要零部件材质 20 ㈥、主要配套件生产产家 21 ㈦、压缩机供货范围 21 ㈧、随机备件及专用工具清单 21 ㈨、图纸及技术文件交付清单 23 ㈩、压缩机组设计、制造及验收标准（规范） 23 二、加气机（型号：JKJQ-30-II） 53 三、单线双枪单计量卸气柱（型号：JKJQ-80-II） 56 四、IC卡后台管理系统 59 五、储气井系统 64 一、压缩机组技术方案 ㈠、子站压缩机性能综述 首先，感谢贵公司对我公司的信任与支持。根据贵公司CNG站建站情况，依据GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》和GB/T25360《汽车加气站用往复活塞天然气压缩机》的相关规定，我公司推荐我成熟产品ZW-0.36/30-250JX型高效节能型变频子站压缩机。 ZW-0.36/30-250JX型高效节能型变频子站压缩机，机组电机额定功率90KW，进气压力范围3.0～20MPa.G，平均供气量不少于1800 Nm3/h。 该型号高效节能型子站压缩机为整体撬装，电动机通过弹性联轴器直接驱动压缩机，机组的其他系统均布置于撬座上，撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内；机组包含运行所必需的总成及系统（含压缩机、电动机、冷却装置、过滤装置、优先顺序系统、气体回收系统、控制系统等）和隔音防护罩，能独立实现天然气增压功能、优先充气控制、消音降噪功能，可户外全天候无人值守运行。 撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内，隔音防护罩内配置两组可燃气体浓度检测装置，可实现自动声光报警和ESD紧急停机。机组驱动机采用YB隔爆型三相异步电动机，防爆等级满足要求；压缩机采用平衡式CNG专用机型，配置有CNG专用压缩缸，该机型为重型结构，具有性能可靠，适应转速和载荷变化能力强等特点。 机组控制系统由电气控制系统、仪表控制系统组成，采用世界知名品牌德国西门子PLC控制器、触摸屏及及知名变频启动动器。机组控制灵活、及时，自动化程度高，机组运行全过程实时监控；仪表系统设有进气压力、排气压力、排气温度、润滑油压、润滑油温度、冷却水压等监控点。机组运转过程中，如果发生缺气、缺油以及超温、超压、超负荷等,控制系统均能报警或联锁保护停车，确保机组安全、可靠地运转。 变频子站优势： 1.经济性方面，在90KW同功率情况下，变频子站机组比常规子站机组产气量约高出300 Nm3/h。 2.平稳性方面，由于子站的进气范围波动较大，常规子站运行时机组运动部件受力波动也较大而且引起的气体脉动较大，从而使得机组整体平稳性稍差。但机组若采用变频运行控制，机组可以根据进气压力的不同而改变转速，使机组电机实现最大的效率，同时有效地改变缸内气体力的分布而使得整机平稳性较好。 3.整机保护方面，变频机组可以有效地减少超功率、超电流情况，同时机组采用变频启动，启动电压及电流相对较小，从而对电网冲击较小。 4.运行状况方面，子站需不停地启机或停机，变频子转速可自动调整，使得机组可以平稳启动或停止，有效地减少瞬间变换带来的受力等不稳定性。 ㈡、CNG子站撬装压缩机参数表 ㈠、工艺过程：通过天然气压缩机将压力为3.0～20.0MPa.G的天然气增压至25.0MPa.G。 ㈡、进入压缩机的气体应符合以下要求： a、不含游离水； b、硫化氢含量不大于15mg/m3； c、高位发热量应大于31.4MJ/m3； d、含尘量不大于5mg/m3，颗粒直径小于10μm； e、总硫（以硫计）含量不大于200 mg/m3； f、二氧化碳含量不大于3.0％（体积分数）； g、氧气含量不大于0.5％（体积分数）。 ㈢、压缩机使用地点及方式：室外 ㈣、天然气增压压缩机技术参数 序号 项 目 设 计 值 备 注 1 机组名称 CNG撬装压缩机组 2 机组型号 ZW-0.36/30-250JX 变频机组 3 机组用途 CNG加气站增压 4 冷却方式 混冷 5 机组工作介质 天然气 6 驱动电机 90KW 电压380V/50HZ 防爆要求符合dⅡBT4 7 机组设计转速 740～980r/min 变频机组 8 机组最大轴功率 89kW 平均轴功率73KW 9 性能指标 进气压力范围 排量范围 平均排量 卸气率% 20～3.0MPa.G 650～5620N