柴油催化技术制低碳烯烃的研究进展.docxVIP

? ? 柴油催化技术制低碳烯烃的研究进展 ? ? 杨淑萍，景媛媛，李 博，李修仪，穆珍珍，程中克 （中国石油兰州化工研究中心,甘肃兰州730060） 伴随着我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段,我国成品油消费结构也发生了转变,导致我国消费柴汽比持续走低,2010年消费柴汽比为2.17,2015年降为1.46,预计到2025年国内市场消费柴汽比将继续下降到1.03[1-3]。柴油需求量增长缓慢,且柴油价格持续走低,由此对炼油结构提出了新要求,各大炼厂都将面对降低柴汽比的新任务。因此,减少柴油产量或将其转化为高附加值产品,对于保持我国市场的供需平衡具有重要意义[4-5]。低碳烯烃（乙烯、丙烯、丁烯和丁二烯等）作为重要的有机化工原料,尤其是乙烯和丙烯的生产能力常作为衡量一个国家或地区石油化工发展水平的重要标志。近二十年以来,国内乙烯的自给率一直在50%左右[6],依旧需要大量进口；得益于丙烯及其衍生物,特别是聚丙烯的应用范围不断扩大,丙烯的需求也持续稳步增长,低碳烯烃的需求量在未来一段时间将持续保持增长趋势[7]。目前,蒸汽裂解[8]依旧是制低碳烯烃的主导技术,但此过程反应温度高,设备投资大,烯烃收率低。为了降低柴汽比、满足低碳烯烃的市场需求,同时实现能源资源利用、满足低碳排放等方面的要求,以柴油为原料的催化裂化和催化裂解生产低碳烯烃的技术极具开发和利用价值。 1 柴油催化裂