某高原铁路无砟轨道地段护轮轨设置方案研究.docxVIP

? ? 某高原铁路无砟轨道地段护轮轨设置方案研究 ? ? 刘启宾,魏周春,蒋函珂,王 杰,刘 杰 (1.中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043； 2.中国铁路经济规划研究院有限公司,北京 100038) 某高原铁路为设计速度目标值200 km/h的客货共线铁路，沿线高原缺氧、超长隧道及超长大坡道占比高、构造运动强烈，且线外交通设施薄弱，工程与环境条件极为复杂，防灾减灾设计面临巨大挑战[1-4]。在双线并行地段，为防止列车在地震等特殊情况下脱轨侵入临线限界、引发二次严重伤害事故，提出了线间设置中隔墙、轨道设置单侧护轮轨等多项技术措施。 高原铁路养护维修条件极为恶劣，为降低运营期养护维修工作量，经技术经济比选，正线以铺设双块式无砟轨道为主[5-6]，双块式无砟轨道设置单侧护轮轨暂无成熟、可靠的技术方案。 基于防灾减灾设计需求，结合本项目轨道结构选型原则，对双块式无砟轨道设置单侧护轮轨的方案进行了研究，为高原铁路工程防灾减灾设计提供技术支撑与思路。 1 可行方案及比选 根据对国内外无砟轨道地段护轮轨设置方案的调研，无砟轨道安装护轮轨已有应用的方案主要有现浇承轨台式、混凝土长枕式、双块式轨枕衍生式和新型防脱护轨等4类，各方案的技术特点及其对本项目工程与环境条件的适应性分析如下。 1.1 现浇承轨台式 该方案是在无砟轨道道床板浇筑成型后，在道床板上的相邻轨枕间采用凿毛、植