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福州市霞洲路道路工程
箱梁预应力张拉方案
编 制：
.
复 核：
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审 批：
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中铁二十四局集团福建铁路建设
福州市霞洲路道路工程项目经理部
二〇〇九年四月二十四日
预应力张拉方案
一、工程概况
本工程 K0+569 桥梁在直线段，全长 126.82 米，桥梁分为左右两幅，
单幅宽度为 25.5 米，第三跨为 25.5m 曲线过渡到 28.798m。跨径组合为
25+60+25 米三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁。
单幅箱梁断面为单箱三室截面，混凝土强度为 C50。梁高为 2～4m，
直腹板，顶板厚度为 30cm，底板厚度边跨为40cm，中跨为 30cm，腹板厚
度边跨为 80cm，中跨为 60cm。悬臂长 3～3.2m，悬臂部分厚度为 0.2～
0.55m。中横梁宽为3m，端横梁宽为 2.5m。桥面横坡为1.5%。梁底曲线中
跨采取跨径 L=50 米，矢高 f=2 米，拱轴系数 m=6 悬链线；边跨采取跨径
L=36 米，矢高 f=1.8 米，拱轴系数 m=6 悬链线。
预应力钢束采取符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-95)要求，
钢绞线直径 15.24mm，标准强度为 1860MPa。其中预应力钢束锚具规格
15-19、 15-15 夹片锚；预应力束采取塑料波纹管，15-19 钢束波纹管外
径 116mm、壁厚 3mm；15-15 钢束波纹管外径 91mm、壁厚2.5mm。全部夹片
锚具均应符合真空辅助吸浆工艺要求。
关键工程量以下表：
桥梁预应力钢束数量表
序号 名 称 单位 单幅数量 备 注
1 钢铰线φs15.2 t 113.33
2 φ内100mm m 2965.54
3 φ内90mm m 2917.3
4 锚具 15-19M 套 80
5 锚具15-15M 套 100
二、施工工艺步骤
预留预应力管道
钢铰线下料
人工穿束
两端张拉
预应力管道压浆、封锚
三、施工方法
预应力工程分为预应力管道锚座预埋、张拉和压浆三项关键内容。
待箱梁砼强度等级和弹性模量达成90%设计值以上进行预应力张拉，
采取张拉吨位和延伸量双控张拉。张拉采取两端同时张拉。
压浆采取真空压浆，波纹管采取塑料波纹管。
张拉次序：F1-F2-F3-T-B-F4-F5-T1。
除预应力F4、F5钢束为后穿梭，其它预应力钢束均为砼浇灌前穿梭。
F1、F2、F3张拉完成后，才能开挖F4、F5钢束张拉工作面。
1、波纹管及锚座埋设
(1)波纹管埋设
箱梁预应力管道采取塑料波纹管，波纹管使用前必需进行外观质量检
验，检验合格后方可使用。即使采取塑料波纹管成本较高，不过塑料波纹
管和金属波纹管比较，含有以下优点。
①摩擦阻力小；
②耐疲惫性能好；
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